汽车除霜、暖风风道设计

本文通过对某除霜、暖风风道优化设计,概述了风道从布置校核、详细结构设计到CFD流场分析、环境模拟试验校核等设计、试验验证流程。     

基于SCADE的测速定位系统模型设计

针对列车测速定位系统的精度和可靠性直接影响着列车运行安全和效率的问题，提出了基于SCADE的测速定位系统模型设计，介绍SCADE需求建模以及模型验证方法，分析了一种测速定位模型；在SCADE平台上建立了测速定位系统的模型，通过仿真与验证，证明模型完全满足测速定位的系统需求与安全性。     

基于SPH法的二维液体大幅晃荡数值模拟

随着海上液化天然气的开采和卸载的发展,LNG船部分充满舱的晃荡问题变得非常重要,成为船舶力学研究热点课题.文中采用光滑质点水动力学方法对二维液舱内液体大幅晃荡问题进行了数值模拟.将计算得到的波面图与试验结果进行了对比,吻合较好,验证了此法处理大幅晃荡问题的可行性.     

浅谈沥青玛蹄脂碎石的目标配合比设计

介绍了沥青玛蹄脂碎石SMS-13类型的目标配合比设计的方法和步骤。     

奥曲肽抑制大鼠角膜新生血管形成的研究

目的研究奥曲肽(octreotide)对角膜新生血管(corneal neovascularization,CNV)形成的影响。方法 18只成年雌性健康SD大鼠,左眼为对照组,右眼为奥曲肽组,每组再分4、7、14d共3个时间点,每个时间点6只眼。所有大鼠双眼均通过角膜缝线法建立CNV模型,对照组术后给予生理盐水滴眼,奥曲肽组术后给予0.1mg/mL奥曲肽滴眼。显微镜下观察新生血管生长情况,免疫组织化学染色检测各时间点角膜组织中血管内皮生长因子(vascular endothelial growth factor,VEGF)和胰岛素样生长因子-1(insulin-like growth factor-1,IGF-1)的表达变化。结果奥曲肽组术后4、7、14dCNV面积均小于对照组(P<0.05),VEGF蛋白和IGF-1蛋白表达量低于对照组(P<0.05)。结论奥曲肽能下调缝线后角膜组织VEGF和IGF-1蛋白的表达,抑制CNV形成。     

“交工72”拖船减振降噪的再改造

船内振动由船外水流场引发。文章介绍了一例船舶振动从检查病因、确诊、治疗和病愈的全过程。     

榆树客运:再发展铺就先锋之路

置身于激烈的客运市场竞争中,各种品牌客车先后上市,2000年榆树市客运集团有限公司(以下简称"榆树客运")经过多方考察验证,购置金龙客车投入长途线路运营,2012年又引进新型绿色环保燃气金龙客车,"金龙客车发挥着其独特的优势在公司发展历程中起到了至关重要的作用",使榆树客运稳步、健康发展、快速发展。榆树客运表示,其优势特点是:金龙所有的矩型方钢都是上海研究所的产品,     

板材自动套料算法研究的现状及应用实例

概述了板材自动套料算法的研究现状;介绍了日本IHIMU船厂使用中的自动套料软件FINEST的算法,并通过计算实例验证了该软件的有效性.计算表明,与人工套料相比,速度提高90%,一次套料钢材利用率提高1%～6%.     

某受损预应力混凝土简支箱梁的整修思路及实施

文章分析了某简支箱梁的损伤原因,并采用有限元方法评估了损伤对桥梁使用性能的影响.在此基础上又制订了整修方案,通过对整修的全过程进行跟踪测试,验证了方案的可行性和达到的实际效果.     

一个无可信中心(t,n)门限签名方案的安全缺陷及其改进

针对王斌和李建华的无可信中心(t,n)门限签名方案(简称王-李方案),给出两种伪造签名攻击及相应的合谋攻击.指出由于王-李方案的联合秘密共享技术并没有起到实质性作用,且λi,j是通过广播方式分发的,因此存在安全隐患.为克服王-李方案的上述缺陷,提出一个改进方案.改进方案将群成员的固有私钥k,i与分布式生成的秘密份额λ,i共同作为其部分签名私钥,然后利用(k,i,λ,i)的完整信息,在随机因子t,i的作用下,联合生成部分签名和门限群签名,从而克服了王-李方案的签名方程参数退化问题.能够完全抵抗合谋攻击和伪造签名攻击.此外,改进方案还增加了对密钥影子的验证功能.分析表明,改进方案不仅具有更高的安全性,而且具有较高的效率.