基于多层面改进多域法的航行船舶时域水动力分析

针对航行船舶三维时域水动力分析问题,本文采用多域高阶边界元法（MDHOBEM, Multi-Domain Higher Order Boundary Element Method）开展研究,通过假设控制面,将计算域分为内域和外域两部分,内域采用Rankine面元法,外域使用自由面格林函数法,内外域联立求解。从内域、外域、波浪激励三个层面改进多域法的精度、计算效率,以适应不同工况需求。内域重新推导非线性边界条件,考虑入射波对绕辐射问题计算的影响,提高大幅波浪中运动计算精度;外域采用垂向积分形式自由面格林函数,提高格林函数积分计算的收敛性、稳定性及计算效率;波浪激励采用高阶谱（HOS, High Order Spectral）方法生成演化的波场,考虑波浪自身的非线性,提高对非线性现象的捕捉和模拟能力。以C11船为对象,研究内域非线性改进对船舶大幅运动计算精度的提高;以S175集装箱船为对象,验证外域垂向积分对运动及波阻增加计算效率和稳定性的提高;对比S175在线性波场和非线性波场中的运动,论证考虑非线性波场对运动计算的影响;以某内倾船为对象,研究不同层次改进对参数横摇现象捕捉的影响,验证非...     

浮式海工上部模块支墩布局的选择

浮式海洋工程上部模块的支墩布局是项目前端设计首要确定的事项之一,其布局的可行性和合理性将直接影响上部模块和船体的设计。本文对上部模块的多点支撑和4点支撑的两种典型布局进行多角度的对比,对支墩布局影响因素进行了较为综合全面的考虑,涵盖了项目的前期阶段、EPC阶段以及后期的运营维护等,并总结得出两种典型布局优缺点的列表。实际项目应用可根据自身项目特点,再结合列表做出合理的支墩布局选择。     

风电行业面向多基地精益管理的MOM平台架构设计

为满足不断增长的能源需求,风电企业逐渐采用多基地布局来提高生产能力和覆盖范围。然而,多基地布局带来了分散化和复杂化的管理挑战。尤其,随着近年来海上风电的兴起,海上风电需要面对更加复杂的环境和供应链,更注重安全和资源优化。生产运营管理系统（MOM）作为一种信息技术解决方案,为风电企业的多基地布局提供了协同管理和优化生产的重要支持,为复杂供应链计划与优化提供强有力支撑底座。文章主要研究中国船舶集团中国海装风电股份有限公司借助于一体化MOM平台的搭建与推广,助力并实现中国海装风电多基地生产运营精益理念的推行。基于精益生产与大基地布局的大方向,一体化MOM使得生产运行真正做到数据通、流程通、业务通、更好的实现生产运营数字化管理,为公司实现智能制造打下坚实基础。     

基于数字孪生的船闸信息管理方法

针对当前船闸在运维管理过程中存在实时性与直观性不足的问题,建立一种新的基于数字孪生的船闸信息管理方法。运用BIM技术与WebGL技术,提出船闸三维数字信息化场景构建方法。通过分析船闸多源化异构数据实体关系,构建船闸多源异构数据库。基于建立的三维模型场景与多源异构数据库,制定一种三维虚拟仿真场景与多源异构数据库相互调用机制,基于B/S架构,研发基于数字孪生体的船闸BIM数字档案管理平台,实现船闸全景漫游、空间网格管理、档案信息查看、实时仿真互动等功能,为船闸运维管理的数字化、网络化与智能化提供技术支持,提升船闸管理水平。     

Characteristics and calculation method of sound radiation of cylindrical shell with porous sound-absorbing material under acoustic excitation北大核心CSCD

［Objective］This paper aims to study the characteristics and calculation method of the vibration and sound radiation of single ring-stiffened cylindrical shells with porous fiber composite materials installed in the inner wall under acoustic excitation. ［Method ］ Based on the equivalent fluid theory model of Johnson–Champoux–Allard (JCA) and the transfer matrix of the multilayer medium, a theoretical formula of the sound absorption coefficient of multilayer sound absorption structures is derived. The three methods for calculating the vibration and sound radiation of a single ring-stiffened cylindrical shell with porous fiber materials under acoustic excitation, namely acoustic solid modeling of porous media, finite element model combined with theoretical formula and imposition of impedance boundary on sound absorption coefficient, are then verified and compared. Finally, the influences of sound-absorbing material's thickness, backed-air gap, static flow resistance, and material arrangement order on the acoustic absorption performance of the cylindrical shell are investigated. ［Results］The results show that laying porous fiber composite materials on the cylindrical shell internally can reduce the vibration and acoustic radiation of cylindrical shell structure. The sound absorption coefficient curve can quickly and effectively predict the resulting trend of the vibration and sound radiation of the cylindrical shell. ［Conclusion］The acoustic absorption performance of sound absorption structures can be effectively improved through the rational design of their properties and arrangement order of the sound-absorbing materials in order to achieve the purpose of vibration and noise reduction. © 2023 Chinese Journal of Ship Research. All rights reserved.     

多能源型ITN船舶岸电新型供电系统

船舶岸电系统普遍采用市电作为系统供电电源,供电电源来源单一,存在供电系统可靠性低、绿色能源无利用等问题,本文提出了多能源接入方式及多源船舶岸电系统运行模式的新型岸电系统架构方案,采用小波函数对原始数据的提取并进行小波树分解,完成微源和负荷源的功率预测,基于预测结果,实现多能源岸电系统的能量管理,解决岸电系统运行可靠性问题。     

新发展理念下马鞍山港面临的机遇和挑战

为推动马鞍山港高质量发展,基于马鞍山港现状和发展规划,通过分析马鞍山港取得的成绩和存在的不足,探究新发展理念下马鞍山港面临的机遇和挑战,提出马鞍山港未来发展的建议。     

水下测量技术在航道疏浚工程中的应用研究

为准确获取航道水文特征和通航条件,更新积累不同时期、不同水位的河床演变及航槽变化情况,保障船舶安全快捷航行,本文在阐述水下地形测量方法、水下地形测绘作业方式,对比传统与新扫测技术方法的基础上,以广东省韩江高陂水利枢纽工程航道疏浚工程为实例依托,利用便携式多波束测量无人船开展航道硬式扫床测量工作,结果发现：本次扫床测量范围内,航道内未发现浅点,水下航道地形可满足安全通航条件。实践表明,便携式多波束测量无人船作业效率高、受地形环境限制较小、扫测结果较精准的优势,可满足项目工期及特殊作业环境需求。     

基于多目标算法的高速动车组车钩连接板加工参数优化

文章针对高速动车组车钩连接板的加工,以最小化加工时间和最大化刀具寿命为目标建立多目标优化数学模型,然后借助MATLAB遗传算法工具箱对车钩连接板加工参数进行求解。获得Pareto解集后,选取符合车间生产实际的加工参数编程验证,并与传统POCKET4加工时间与质量进行对比,以验证该方法的优越性。     

交直流机车混跑牵引网谐波特性仿真研究

随着电气化铁路的快速发展和电力机车的更新换代,交直电力机车与交直交动车组混跑引起的牵引网谐波问题越发严峻。为分析多车混跑线路谐波传输特性,以现阶段运行最多的交直机车SS6B和交直交动车组CRH2为例,利用Matlab/Simulink仿真软件建立车网联合仿真模型。通过对SS6B电力机车和CRH2动车组谐波特性的仿真分析,验证模型的正确性。在车网联合仿真模型的基础上,分别针对不同牵引网长度、不同机车位置及机车工况变化3种情况下的牵引网谐波特性进行分析。该研究结果表明联合仿真模型能精确反映交直流机车混跑对牵引网谐波的影响。