《铁路航测》2001年的影响因子有较大增长

据中国科技信息研究所2003年4月出版的《2002年版中国科技期刊引证报告(扩刊版)》中公布的统计数据表明，2001年进入该报告的全国2878种(其中“交通运输”类为121种)来源期刊中，《铁路航测》杂志当年的影响因子为0．107，分别名列这两类来源期刊的第1577位和第25位，较之2000年的0．063增长了69．8个百分点，其名次也较上年全国和同类期刊相应提高了264位和12位，     

网络铁路框架的研究与发展

在刚刚结束的中日韩三国铁道技术研讨会上，据日本铁路综合研究所松冈彰彦先生介绍，2001年7月日本成立了一个研究网络铁路的特别兴趣小组(简称SIG)。其目标之一就是研发网络铁路的系统框架。2OO2年，他们已经界定了网络铁路的用户服务，还完成了基于这些用     

基于多层Web技术的作战态势显示系统的实现

应用多层Web技术，实现了一个独立于平台的战场态势显示系统。在分析了多层Web技术在实现二个开放的战场态势显示系统的优越性后，说明了关键技术COREA标准等的特点，初步建立了一个战场态势显示系统的体系结构框架。并给出了基于战场态势显示系统关键接口的定义以及对并行服务的处理方法。     

伊朗政府发展国际多式联运的新战略

伊朗北接亚米尼亚、阿塞拜疆、里海、俄罗斯、卡扎基斯坦、土库曼尼亚，南隔波斯湾、阿曼湾，与阿拉伯半岛诸国相望,西与土耳其和伊拉克接壤，东邻阿富汗和巴基斯坦.     

通信干扰站多目标干扰能力的评估

介绍了通信干扰站多目标干扰能力的一种评估方法，给出了每个通信专向威胁系数的计算方法及截获目标数量能力、干扰目标数量能力及专向干扰效果等三个分指标的计算方法。实践证明，这种评估方法科学有效，真实地反映了装备的多目标干扰能力。     

多式联运的形式及其特征分析

近十年来,随着集装箱运输的发展,我国内外贸运输中采用多式联运的比例增长较快.联运的形式也呈现出多样化,既有根据国家颁布的规章开展联运的法定联运,也有根据商定协议开展的协议联运;既有由同一种运输方式不同运输企业共同完成的联运,也有由不同运输方式的运输企业共同完成的联运.     

大型船舶在机动停泊中使用GPS多值分辨率的组合演算方法

本文主要论述和介绍大型船舶机动停泊中使用单频率GPS/GLONASS卫星导航接收机时利用多值分辨率的组合演算方法提供信息使机动停泊安全可靠的方法和原理。     

不同运输方式下承托双方交货责任点之确定

国际集装箱多式联运的发展对传统件杂货运输下承托双方交货责任点的确定带来了新的冲击,即货物由装船港向内陆延伸至每一种运输方式下的承托双方交货责任点。这一新的冲击体现在以下几方面: