维多利亚铁路发展新貌

澳大利亚的维多利亚州与澳大利亚的首都——堪培拉及墨尔本形成了鲜明的对比。维多利亚是一个充满生机，富有活力，世界闻名的地区，然而维多利亚的大部分地区却是人口稀少的农业区。维多利亚铁路的运营展示出了维多利亚的现代城市气息与传统的农业气息相结合的多样性。     

参数化在桥梁初步设计中的应用

参数化设计允许设计团队通过修改关键参数变更整个设计方案,便于操控和改进.介绍了这一设计理念用于解决桥梁初步设计阶段的方案变更问题和满足生成多样化的方案的需求的可行性.提出了将参数化设计应用于桥梁初步设计的方法,并通过一个具体工程实例验证了这一理念的实用性.     

普华永道：最大投资是对人才的培养——访普华永道全球首席执行官沈德培

普华永道投入巨资培养人才，对中国内地的人才也在迅速增加。虽然在员工薪酬方面也是重要的考虑，但沈德培认为，工作本身必须有意义，员工必须知道他们与公司的理念一致，从而感受到自己存在的价值。重视并发挥不同员工的才干，尊重多样性，是普华永道企业文化的很好例证。[编者按]     

热带雨林地区高速公路生态绿化研究

运用恢复生态学的基本原理,探讨了高速公路生态恢复及绿化措施。根据云南西双版纳自然保护区热带雨林生态环境特点和高速公路的建设条件,运用植被的生态恢复与重建理论、技术途径,对思茅-小勐养高速公路的生态恢复绿化工程进行研究,提出了热带雨林地区高速公路生态恢复绿化的方法。在分析归纳绿化与生态恢复效果的基础上,从改善道路景观的角度入手,将公路绿化与景观上升到公路美学的高度。该文结合工程实例,论证了公路生态恢复的目标是生物乡土化和多样性。     

新世纪住宅设计要突出新观念

阐述了设计人员在住宅设计中应突出均好性、多样性、协调性、适应性等新的设计观念，以不断适应新世纪发展的要求。     

披着羊皮的狼——2006年雅马哈FZ1赏析

作为一位骑手,你想从摩托车中获取的是什么?是霹雳行车、如风似火的狂飙突进,还是轻吟浅唱、漫步林荫大道的闲情逸致?是孤身闯天涯的苍茫和悲壮,还是呼朋唤友、指点江山那种共享生命精彩的长途旅行?也许,这些都是,或者都不是。其实骑手的要求是复杂和含混的,不同性格的骑手对爱     

沟谷地形下路侧生物多样性特征

路侧生物多样性特征受其背景环境条件与公路建设运营的综合影响,对其研究可为公路建设工艺优化提供参考依据.为了研究沟谷地形条件下路侧生物多样性的特征,选择了G214线德钦段公路穿越沟谷地形路段,在不同坡面进行植被样方调查,研究不同坡向植物多样性特征;并通过沿公路等距设置样地观测沟谷与非沟谷地带的鸟类多样性特征差异.调查结果表明:沟谷西南向坡(SW)、东北向坡(NE)及北向坡(N)物种总数、小区平均物种数、木本Shannon-wieners指数、Pielou指数、Simpson指数均大于西北向坡(NW)与南向坡(S);南向坡草本多样性指数小于其他坡向;S-SW、SW-NE、SW-NW Jaccard指数值低于0.15,NE-N Jaccard指数值小于0.4,沟谷地带坡向间木本与草本层α多样性差异大,并有着相对较高的β多样性;沟谷地形下鸟类种数、鸟类平均数量均高于非沟谷地形条件.调查结果初步揭示了沟谷是植物多样性丰富且富于变化之处,也是动物物种多样性较丰富之处.建议在这些路段加强公路桥梁与动物通道、植被生境连通性的协同建设,以缓解公路建设对景观的切割阻断效应.     

苏北地区主要国道的植物物种组成及多样性

采用均匀分布和典型样地相结合的方法,对苏北地区6条国道绿化状况进行调查,并利用重要值、丰富度指数、Shannon-Weiner多样性指数、Pielou均匀度指数、相似性指数分析其植物组成及多样性.结果表明:(1)6条国道绿化共有乔木40种,灌木23种,草本40种.杨树、女贞、龙柏、石楠、三叶草在苏北国道绿化中发挥着重要作用,其重要值和出现频率均排在前列.(2) G104乔灌种类最多,草本最少;G205乔灌种类最少,草本最多.人工绿化的乔、灌木在一定程度生抑制了杂草生长.植物群落综合Shannon-Weiner指数排序为G206 ＞G104 ＞G311＞G310 ＞G204＞ G205.(3)两两国道之间的相似性指数均没有达到50％,苏北地区国道绿化模式随意性较大,没有通过系统的规划和设计,特别是乡村地区的国道绿化基本上以自然恢复为主.在进行道路绿化的过程中,需要乔灌草统一考虑,特别是增加草本植物的多样性以抑制杂草生长.     

生态公路建设中野生动物保护意义与对策

随着公路建设的飞速发展,生态公路作为公路建设新理念受到了相关部门的高度重视。在总结国内外生态公路研究和实际工作经验的基础上,分析了生态公路内涵,并指出野生动物保护在生态公路建设中的意义以及保护对策。