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41.
42.
笔者历年来虽观遍国外五大A级乘用车展览会,但始终无缘专程参观规模最大的汉诺威商用车展。今年在巴黎车展之前,总算如愿以偿看了汉诺威车展。它仍保持对媒体的优厚待遇,比如,在9月20~27日正式对外展出的前2天专门辟出1 8~1 9日两天只对专业媒体开放。外国记者提前在它官网上注册登记后,会免费收到用国际邮件寄送来的参展证。参展记者在媒体中心服务 相似文献
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45.
介绍 90m多用途变吃水集装箱船在设计和制造过程中所采取的主要技术工艺措施。该船的特点是肥大型、变吃水、多用途 ,悬挂中国香港区旗 相似文献
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潘文林 《舰载武器(含VCD光盘)》2009,(9):49-66
“舰载飞机有三种不同的发展模式:专门研制,在陆基飞机的基础上改装成舰载机(即早期“陆改舰”),还有就是新近流行的“陆改舰”特殊方法。据不完全统计。二战后世界上有26个“陆改舰”机型,其中成功的有18种,失败或夭折的有8种;正在研制的有3种,仅仅停留于设想的至少有8种。最近30年来有个有趣的现象,就是各国的舰载战斗机.攻击机等已经没有专门研制的了,要么是在陆基型号上改装的,要么是并行发展的。 相似文献
47.
5450 DWT多用途集装箱船入德国劳氏船级社。主尺度为:总长116.2m、垂线间长107.48m、型宽16.60m、型深8.05m、设计吃水6.10m、装载能力521 TEU;主机功率4320kW、航速15.50kn。 相似文献
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49.
50.
离子鱼 《舰载武器(含VCD光盘)》2010,(4):46-55
<正>垂直/短距起降STOVL战斗机的发展在上世纪60年代出现了高潮,世界主要航空技术国家都开展了相关技术的研究,作为这个阶段型号开发的先行者和成功者,英国和苏联批量生产的"鹞"和雅克-38都达到了装备服役的实用标准。美国航空科研和生产水平从二战后就处于世界领先的地位,美国航空企业虽然拥有足够满足STOVL研制的技术基础,但在当时大规模开发的热潮中却显得比较迟钝,不但在亚音速型号发展上没有什么 相似文献