远洋拖船大型拖曳绞车的选型

本文以我院近年设计的三用拖船上配置的拖曳绞车选型为例，通过对拖曳绞车国际标准和现行拖船规范进行分析，叙述拖曳绞车型式，功能，钢丝绳，卷筒负载，公称速度，卷筒直径，容绳量、支持负载等的确定，以提供设计类似船型配置拖曳绞车时选型参考。     

32000吨多用途货轮的关键建造技术

高技术、高附加值的大舱口多用途货轮，由于具有舱容利用率高，货物装卸方便，装载品种广泛，适用性强，备受船东的青睐．文章32000t多用途货轮为例介绍此类船舶船体建造应注意的关键控制过程．     

新船订单：枞阳造船基地获9亿元荷兰造船订单

近日，在东方造船集团总部，东方造船股份有限公司枞阳造船基地与荷兰纳维吉航运公司签订了总价值约9亿元的10艘6050吨多用途货船。这10艘新船将由东方造船股份有限公司枞阳基地建造，自2009年起陆续交付。     

2006年海拖轮船体立体分段反造装配工艺

针对小型拖轮主船体建造容易产生质量及施工环境等问题，结合工程实例，介绍了船全立体分段反造装配工艺。该工艺已成功应用于多艘出口拖轮的船体建造表明，缩短了建造周期，提高了产品质量。     

即将投产营运的温州港状元岙港区（1期）

目前，温州港状元岙深水港区正在紧锣密鼓地进行规划和建设，第1期2个5万t级（兼靠10万t级船舶）以集装箱为主的多用途码头已经竣工建成并即将投入营运，这将拉开“瓯江时代”向“东海时代”跨越发展的序幕，成为温州港发展史上新的里程碑，为我国东南沿海港口又新添一颗耀眼的明珠，同时也是温州人民向改革开放30周年的献礼，更是落实科学发展观的重大成果。     

多用途港口供应船

“海马”号是由MarineData IsIe of Man有限公司的船舶设计师Chris Baker设计的系列重结构多功能港口供应船中的第一艘,它符合MCA工程船规范第二类(作业地点距避风港60英里以上)的要求。这艘船全长18.70m,宽8.07m,吃水2.06m。     

30000DWT多用途重吊船的开发与研究

本文论述了某航运公司的30000DWT多用途重吊船的开发与设计。船型设计既借鉴了其它航运公司同类型船的优秀设计，满足了公司的业务需求。这类型船将提高船队的竞争能力。