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931.
韩秀辉 《城市轨道交通研究》2023,(3):138-142
我国的地铁车辆基地上盖物业开发设计大多基于同一轨面高程。大高差地形的地铁车辆基地上盖物业开发若采用常规的设计方案,会存在土石方工程量较大,以及难以和周边的城市规划有效衔接等问题。以哈尔滨地铁安通街车辆基地为例,在阐述该车辆基地用地条件及周边规划条件的基础上,结合工程特点及物业开发方案,分析了大高差地形车辆基地设计中影响物业开发的因素。提出分级场坪、设地下试车线、股道两侧路基支挡、桥建合一等技术措施,形成了1个地下试车线、2个分级场坪、3个降坡线路车辆基地设计方案。 相似文献
932.
我敢保证,如果不看车身上的“Hybrid”字样,很多人都会将它和普通Q5混为一谈。是的,它就是这么的低调,低调到我不想去介绍它的外观,因为你随时可以在街上对拥有同样长相的Q5评头论足。不过还是要说一句,Q5 Hybrid拥有19寸的轮胎。当然你也可以选择更大尺寸的。 相似文献
933.
介绍了大断面市政隧道在复杂环境下,针对不同隧道围岩地质条件,因地制宜采取三台阶法和“导洞先行、后续扩挖法”,并采用动态监测手段,从而既有效控了制地表构筑物变形,又确保了隧道施工安全、快速顺利地通过浅埋段。 相似文献
934.
铁信 《现代城市轨道交通》2015,(1):91
<正>东京都交通局经营4条地铁线,原有3个运输调度所和1个电力调度所,后实施综合调度系统的计划,将分散的运输、电力调度集中,2012年开始使用。运输调度设备承担列车运行管理、事故时发出调度指令、监视防灾设备,4线分设运行控制装置,统一设备规格,各用多台大屏幕显示列车在线情况和各站台现场实况。设有旅客信息中央装置,有站台的列车去向表示器、检票口的列车运行信息显示器等。电力调度设有多台大屏幕的电力系统显示盘、监视控制台、异常 相似文献
935.
936.
本文结合浙江杭州千岛湖高速公路上南峰隧道的设计和地质情况,对破碎围岩条件下的六车道公路复合式中墙连拱隧道采用不同方法施工时的力学响应进行了数值模拟,分析了围岩和支护结构体的地应力场、位移场,得出了Ⅱ、Ⅲ类围岩条件下该型隧道的合理施工方法。 相似文献
937.
对重力式码头沉降位移的现象、原因和危害进行了分析,提出了预防措施,在鲅鱼圈港区四期工程54#~56#集装箱泊位实施后,取得了良好的效果。 相似文献
938.
中国与欧洲桥上无缝线路设计理念的差异 总被引:1,自引:1,他引:0
文章通过对扣件阻力的采用值、断缝检算和钢轨伸缩调节器在桥梁上的设计位置等桥上无缝线路设计等问题的分析,说明中国在桥上无缝线路设计理念方面与法、德等欧洲铁路的差异。 相似文献
939.
主要介绍高塔柱在施工过程中位移变形观测的意义、目的、方法,选取特定施工段进行位移量的测定,并对相应的变形量进行分析。找出塔柱在外界因素影响下的一般变化规律,并在施工放样时采取措施加以避免和修正。 相似文献
940.