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791.
中国国际商用车展于近日在武汉国际博览中心开幕。本届展会共吸引到350多家厂商参展,展出面积达6万m~2,展车近300辆,占用武汉国际博览中心B区全部6个展馆,其中包括5个整车馆和1个零部件馆。国内外各大主流主机厂如一汽解放、北汽有限、福田汽车、中国重汽、陕汽、江淮、奔驰、斯堪尼亚、广汽日野、联合卡车、上汽商用车、扬子江客车、江铃、五菱、武汉客车厂等悉数到场,并带来强大的展车阵容,产品覆盖重卡、客车、轻卡、皮卡、商务车和特种车等众多车型。东风汽车公司携全系列商用车独居3 相似文献
792.
通过对2012第12届北京国际车展商用车展区的参观了解,笔者认为商用车虽依然是"陪太子读书",但却展示了自己的独特气势,成为众多专业观众的目标。此外,商用车专用化趋势明显、校车成为近期大家关注焦点、多家展出大功率发动机、美系商用车生产企业图谋在华发展等,都在本届展会上得到体现。 相似文献
793.
794.
牵引供电设备运行维修委托管理,是铁道部深化铁路维修体制改革的一项重要举措,根据铁道部统一部署,上海铁路局管内京沪线、沪昆线电气化设备均实行了委托维修运行管理(以下称维管)。维管单位对牵引供电设施的运行、安全生产、设备质量、维修、养护、抢修按铁道部、铁路局的有关安全生产和技术管理的法规、标准、办法等进行管理,有效控制接触网、变电所电能损耗,承担从业人员安全的全部责任。 相似文献
795.
铁路变配电所动态无功补偿 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:本文对动态无功补偿进行研究,以解决在变配电所中静态补偿经常造成过补偿或欠补偿的问题,同时降低铁路供电线路的损耗,保证铁路供电系统的稳定性.研究结果:动态无功补偿装置根据用电负荷的极性及运行过程中需要补偿的容量,可对并联电容器组等设备进行单独控制或者综合控制,实现变电所电压、无功的综合自动调整,从而实现提高供电电能质量、变电所无功就地平衡的目标. 相似文献
796.
797.
云台山牵引变电所是东陇海线最东端的变电所,现有的越区供电方案无法实现对其东侧供电臂的越区。通过必要的设备改造,实现故障情况下云台山所东侧供电臂的越区供电,并对其可行性进行了初步论证。 相似文献
798.
799.
怀新高速公路隧道采用传统低压供电方案和中压供电方案设计,通过对从前期投资到建成后年运营成本的综合对比,得出中压供电方案在诸多方面优越于传统低压供电方案. 相似文献