建国55周年中国舰船工业的发展

中国造船业历史悠久，源远流长，曾经创造了郑和七下西洋的辉煌史篇。但到近代，帝国主义的坚船利炮打开了中国的国门，飘扬着外国旗帜的铁船游弋在中国的万里海疆，加之政府腐败，经济凋零，中国近代造船业奄奄一息。到全国解放前夕，船厂不过二十几家，且被破坏得满目疮痍，从业人员不到两万人。1949年新中国成立后，毛泽东主席发出了“我们一定要建设一支强大的海军”的伟大号召，在党和政府的领导下，中国造船业从此走上了伟大振兴之路，55年创造了新的辉煌。我国从年产只有几万吨船的能力，发展到今年将超过800万吨产量，明年将达到1000万吨产量，并出口到世界90多个国家和地区，连续九年位居世界第三造船大国。船舶工业自主建造的核潜艇、常规潜艇、大型水面舰艇和各类舰船，使我国的现代化海军不断壮大，舰艇编队跨洋越海，出访五洲，扬军威，壮国威。55年海疆平静，55年安定建设，船舶工业功不可没。     

海险遭遇挑战

On 3 May 2003,a COSCO cargo carrier “Fu Shan Hai“ collided with a Polish containership in the sea east of Denmark and sank later. It was reported that the insurance premium for M/V “Fu Shan Hai“ is as high as US＄30m. It is the ever large claim case in the marine insurance history of the People‘s Insurance Company of China (PICC). Though PICC launched its emergent compensation procedure and paid 70m yuan (RMB) to COSCO, this is far from enough to fill the hole. The “Fu Shan Hai“ accident gave a hard strike on the marine insurance market, worsening the difficult situation of marine insurance in China. In recent years, we have often heard the calling for making China a “large shipping and shipbuilding nation“, while our marine insurance market has been in stagnancy, which disappoints those insurance tycoons who have been kept waiting for long time.     

政策扫描 信息搜索

我就当前国内城乡居民乐买喜用的二轮交通工具(摩托车、燃气助动车、电动助力车和自行车等)对促进生产、改善生活和缓解交通难的重要性做些介绍，以引起大家的重视和关心。     

重视职工技能培养,装配技能竞赛全面展开

"新金朝阳杯"全国自行车、电动自行车装配技能竞赛6月28日在天津举行隆重的启动仪式。来自各地协会、企业的300名代表出席启动仪式。本次竞赛将历时5个月,并将于11月在第35届浙江国际自行车电动车展览会期间举行决赛。这是行业近年举行的又一次规模较大、涉及企业较多的活动。举办本次活动既是行业响应国家的号召,加强员工技能培训、普及员工技能知识,提高员工操作技能的实际行动,也是我们学习国外先进经验,实现成为名副其实的制造业强国梦想的一个重要步骤。     

航海保障陆海统筹发展研究

我国是海洋大国和航海大国,提高海洋开发和综合管理能力事关经济社会长远发展和国家安全大局。发展海洋经济成为我国沿海地区现代化的重要推动力和解决我国人口、资源、环境压力的重要途径。陆海统筹是支持“海洋强国”战略、促进区域协调发展的重要举措,在“一带一路”背景下陆海统筹发展变得更加迫切。     

大国背景下的高校思想政治教育

中国正在从具有全球影响力的区域性大国走向世界大国,逐步在承担着大国责任,塑造着大国形象。大学生思想政治教育工作应以此为契机,以培养大国国民为己任。而何谓大国?何谓大国国民素养?理应是值得探讨的问题,也是所有思想政治教育者使其工作更富于成效的前提。     

2014年全国船舶工业报告

2014年,面对全球经济复苏放缓、国内经济下行压力增大、航运造船产能双过剩等不利局面,我国船舶行业在政策引导和市场倒逼下,加快调整转型步伐,奋力攻艰克难,综合竞争力逆势提升,世界造船大国地位进一步巩固。经济运行情况1、造船完工降幅收窄2014年,全国造船完工3905万载重吨,同比下降13.9%,降幅比上年收窄10.8个百分点,受应交船舶数量减     

2014年船舶工业行业发展情况

2014年,面对世界经济复苏放缓、国内经济下行压力加大、航运造船产能双过剩等不利局面,我国船舶工业在政策引导和市场倒逼下,加快调整转型步伐,奋力攻坚克难,经受住了新船订单量前高后低、产能过剩矛盾突出、海洋工程装备产业风险凸显等各种考验,综合竞争力逆势提升,世界造船大国地位进一步巩固,产业结构调整迈出了坚实步伐。一、经济运行基本情况(一)造船完工量降幅收窄2014年,全国造船完工3 905万载重吨,同比下降13.9%,降幅比上年收窄10.8个百分点。分季度看,受应     

在开放中确立汽车大国竞争优势

1 中国发展汽车产业的现实和潜在优势 选择中国汽车产业发展模式的前提,是充分而正确地了截自身现实和潜在的优势.     

排名前十位的世界海运大国(地区)

截止2004年上半年，全世界现有吨位在1000载重吨以上的钢质商用(货运)船舶35705艘，总吨位83447．1万载重吨。正在订造3132艘，合17961．3万载重吨，均在2-3年内竣工，投入营运。商船可分为五大类：干货船、集装箱船、油船、散货船及滚装船。