全文获取类型
收费全文 | 90篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 19篇 |
综合类 | 16篇 |
水路运输 | 50篇 |
铁路运输 | 7篇 |
出版年
2021年 | 2篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有92条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
42.
43.
穿浪双体船的连接桥是承受横向弯曲力矩和扭转力矩的主要受力构件。详细介绍了“简化解析法”的推导过程,该方法非常适用于穿浪双体船方案设计及初步设计的连接桥强度计算。 相似文献
44.
双体船在斜浪中航行时常会受到纵摇扭转力矩作用。纵摇扭转力矩是关系到双体船结构安全的重要载荷之一。在广泛推广有限元分析系统的今天,大多数设计师都把这种分析系统应用于舰船的结构强度计算。但在舰船设计初期阶段,有限元分析会耗费大量时间,付出昂贵的资金代价。为了使设计分析高效,避免在精确与复杂的分析中发生误差,有必要进行简化分析,故提出计算连接桥结构强度的简易算式。在该方法中未考虑上层建筑,而是把两个船体视为刚性。这种简化方法应用于两种模型:一是16m的实际双体船,一是32m的简化箱型双体船。为了检验简化方法的精度,对两船的有限元模型进行了三维有限元分析。对简化解析结果与有限元分析结果做了比较,结果非常一致。为了研究载荷分布的影响,将正弦波载荷和四点集中载荷加在箱型双体船上。通过比较这些结果发现,为避免应力集中,在纵摇扭转力矩分析中应该采用正弦波载荷。 相似文献
45.
马先山 《青岛远洋船员学院学报》1998,19(4):33-36
在分析航海天文中求天体计算高度和方位、地文航海中求大圆航程和大圆初始航向公式的基础上,提出公式应用中一些问题的解决方法,该方法简便、快捷、准确,能满足航海的需要。 相似文献
46.
47.
48.
崔英 《舰载武器(含VCD光盘)》2009,(3)
本文编译自《简氏防务周刊》2008年7月号,原文分两部分(编译时有删节),作者特雷弗·莫斯和蒂莫西·赫分别是该刊亚太栏目编辑和该刊驻美国通讯员。本刊编发此文,并不表示赞同其观点或证实其报道。 相似文献
49.
50.
由于大部分航海院校及培训机构采用真机设备进行船用GPS设备的教学培训,而采用真机培训成本较高,受场地因素制约,偏离航向和动态航行信息显示等功能无法在实验室环境内完成。基于大圆航线算法实现了仿真设备的航线设计和绘制功能,仿真结果更符合航海实践。采用CSS技术对GPS仿真系统界面进行布局,实现了仿真界面的自动适配功能。基于HTML5技术进行系统的跨平台开发,实现了PC端和移动端JLR-7700MK2型GPS设备的仿真。该系统实现了GPS真机的主要功能的基础上,有效的弥补了真机受场地约束的缺陷,并能够跨平台使用,可满足航海院校及培训机构学生的实操培训需求。 相似文献