坚持“大安全”理念促进长江下游航道又好又快发展

安全生产是人类永恒的主题，关系着社会的稳定、单位的发展和职工的家庭幸福。党和政府历来高度重视安全生产工作，胡锦涛总书记在党的十七大报告中明确提出“坚持安全发展，强化安全生产管理和监督，有效遏制重特大安全事故”，“完善突发事件应急管理机制”，“保障人民生命财产安全”。航道作为水上交通运输的基础，     

葛洲坝水利枢纽大江下游航道水流条件分析

根据葛洲坝水利枢纽大江下游航道开通运用以来实测表面流速流向观测资料，分析江心堤工程建造前后的通航水流条件状况，列出了葛洲坝枢组电站不同下泄流量时若干断面的通航水流条件数据，可以为目前船舶安全航行和下一步确定大江下游航道通航流量标准提供借鉴。     

长江干流大坝建设应兼顾航运

长江流域的水力资源丰富,水电开发潜力巨大,长江又是世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。目前,长江干流水电开发正处于快速发展期,我们应该借鉴国外经验,结合长江实际,总结长江干流大坝建设的经验教训,统筹规划,趋利避害,善待长江航运,促进长江干流水利枢纽建设与长江航运紧密结合,共谋发展。     

三峡工程档案收集与工程建设

一、前言三峡工程档案巨细无遗地真实记录了长江三峡水利枢纽(简称三峡工程)80年来的构想和勘测、设计、科研、论证、建设过程,也详实地反映了几代档案人为保护和开发利用档案信息资源默默耕耘的历史足迹。 1994年10月,国家档案局批准三峡工程档案工作列入国家档案局管理序列,直接接受国家档案局的工作指导。中国长江三峡工程开发总公司(简称三峡总公司)及时地对档案工作进行了研究和决策,组建了档案管理机构,确立了档案工作的领导和管理体     

会泽县跃进水库大坝塑性砼防渗墙施工方法分析

会泽县跃进水库始建于1958年大跃进时期,由于历史原因及施工技术等因素,造成水库主要建筑物大坝、溢洪道、输水洞等均存在较为严重的质量问题,造成总库容5604m3的水库长期在800～2000万m3左右运行,严重影响工程效益的正常发挥,同时严重威胁下游人民群众的生命财产安全。2002年2月,国家有关部门同意跃进水库除险加固设计,并于同年8月开工建设,2003年8月完工。大坝防渗墙作为主要的除险加固内容,选择合理的施工方法是防渗墙按质、按量、按时完成的关键。大坝砼防渗墙按推荐的施工方法—钻劈法施工,同年10月18日开工建设,次年4月20日完工,造孔采用4台CZ-22型钢绳冲击钻机,工期按时完成。经钻孔取样和压注水实验,质量达到设计要求。实践证明,所选的防渗墙施工方法经济是合理的,技术是可行的,防渗墙的顺利完成为整个工程按质、按量、按时完成创造了良好的条件。     

横山至梅阁航道整治抢险工程施工浅述

简要介绍横山至梅阁航道整治中,需要增强该河段泄洪能力的抢险工程施工。     

由比尔·盖茨的一篇书评谈起

全球首富比尔．盖茨2008年从微软退休后，一直致力于慈善与公益事业。今年6月，他在个人网站上发布了一篇书评，里边附带一张统计对比图：2011-2013这三年里，中国消耗了66亿吨水泥，超过美国在整个二十世纪消耗的总量（45亿吨）。根据新浪财经补充的数据，中国的水泥产量和消耗量均占全球的60％左右，仅三峡大坝工程就用掉了1600万吨水泥。     

为了苏丹麦洛维大坝的建设——中远航运承运麦洛维大坝项目设备纪实

阳春三月，地处世界第一长河尼罗河边的麦洛维小镇，迎来了一批特殊的客人，有苏丹总统，有阿拉伯国家投资方代表，有从四面八方赶来的当地各部落骆驼队和万余民众，他们穿戴节日盛装，伴随着昂扬的鼓点载歌载舞，赶来见证世界第一长坝——麦洛维大坝的落成盛典。苏丹总统巴希尔代表苏丹政府签署大坝接收文件，并在庆祝仪式上致辞，称麦洛维大坝是一项世纪工程，也是苏丹结束贫困的开始。他宣布，     

交叉口下游公交站点对车辆饱和流率的影响

公交站点的选择对于交叉口车辆饱和流率有着较大的影响。本文以交叉口下游直线式公交站点对交叉口饱和流率的影响为研究对象，对公交车辆的停靠过程及停靠时间进行分析，以此构建交叉口下游的交叉口流率影响模型，根据所建模型计算得出的数据对交叉口饱和流率进行识别，然后对通过交叉口的流率进行分析，确定交叉口饱和流率的识别流程及折减幅度计算方法，并分析在公交车停靠影响下交叉口流率的可能影响因素。最后对模型进行敏感性分析，得到车道合并折减系数以及车流率对交叉口饱和流率的影响关系。     

商用车需要“瘦身”轻量化亟待突破——我国商用车轻量化存在四大难点，应从七个方面下功夫

去年底，六部门推动，12单位参与，以“协同合作、推动创新、共赢共荣”为宗旨的汽车轻量化技术创新战略联盟宣告成立，标志我国汽车行业整合及上下游产业资源进行重点共性技术创新与成果共享的联合舰队正式起航。科技部政策法规司与体制改革司副司长李新勇指出，汽车轻量化联盟的成立，有利于引领国家战略产业的技术进步，增强国家的创新能力和国家竞争力，突破汽车轻量化技术的发展瓶颈。