全文获取类型
收费全文 | 12347篇 |
免费 | 357篇 |
专业分类
公路运输 | 1299篇 |
综合类 | 906篇 |
水路运输 | 9421篇 |
铁路运输 | 792篇 |
综合运输 | 286篇 |
出版年
2024年 | 87篇 |
2023年 | 242篇 |
2022年 | 293篇 |
2021年 | 326篇 |
2020年 | 183篇 |
2019年 | 266篇 |
2018年 | 136篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 180篇 |
2015年 | 342篇 |
2014年 | 628篇 |
2013年 | 579篇 |
2012年 | 778篇 |
2011年 | 856篇 |
2010年 | 677篇 |
2009年 | 843篇 |
2008年 | 820篇 |
2007年 | 656篇 |
2006年 | 689篇 |
2005年 | 599篇 |
2004年 | 494篇 |
2003年 | 415篇 |
2002年 | 398篇 |
2001年 | 297篇 |
2000年 | 233篇 |
1999年 | 198篇 |
1998年 | 185篇 |
1997年 | 185篇 |
1996年 | 168篇 |
1995年 | 169篇 |
1994年 | 154篇 |
1993年 | 142篇 |
1992年 | 111篇 |
1991年 | 88篇 |
1990年 | 86篇 |
1989年 | 67篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 715 毫秒
211.
<正>近几年来,在“交通先行,依港兴城”的思想指引下,长江下游码头建设一片繁忙,一定程度改变了码头设施落后,物流不畅的“瓶颈”现象,然而码头建设的无序规划、分散管理,也使有限的资源和贸金造成了严重的浪费.以长江利用率最高航段南京至南通段为例,全程岸线总长约250公里,目前拥有吞吐量在100万吨以上港口10余个,共有各种泊位约500多个,其中万屯级泊位已达每1.8公里1个.泊位通过能力已达到15000余万吨.但目前实际运量不定50%.盲目建设还造成了其它不良后果. 相似文献
212.
在文献资料和现场调研的基础上,通过分析客站用水量影响因素,建立了单因素评价指标体系和评价方法;分析确定了各因素的权重,进行了无量纲化处理后,建立了多因素综合评价指标体系和评价方法,利用该方法对两个车站的节水效果进行了评价。 相似文献
213.
介绍临时限速服务器系统,比较郑西与石武高铁TSRS与TCC网络连接、网络IP访问的工作情况以及存在的差异,分析兼容技术方案,提出日常维护管理的工作重点. 相似文献
214.
215.
本文对大型编组站技术作业时分仿真进行了电算模型设计,开发了大型编组站技术作业时分仿真软件,该软件利用C++编程实现。首先介绍了仿真系统的结构设计和系统实现过程,然后通过对该仿真系统进行测试和测试结果分析并进行编组站作业过程仿真,证明了该仿真系统是可行的。 相似文献
216.
针对为我国铁路尤其是高速铁路安全运营起到保驾护航作用的大型养路机械,从国内外发展历程和未来发展前景等方面进行详细阐述.介绍在引进技术、消化吸收再创新的方针下,我国大型养路机械从无到有,从有到大,设计制造和研发水平均已达到国际一流水准,自主研发了六大系列的养路机械,并紧扣“从大到强”的目标,加快发展,更好地保障我国铁路的安全高效运营. 相似文献
217.
从建设自动化集装箱码头的角度出发,以南通港通州湾新出海口起步港区吕四作业区#8?#9码头工程为例,梳理该码头工程设计方案的关键点,总结分析决策过程,对全自动化集装箱码头分阶段实施方案展开研究和探讨,为其他类似工程参考提供思路和经验。 相似文献
218.
219.