铁路编组站大型组合道岔群敷设技术

通过重点关注大型组合道岔群敷设顺序,把不可消除的误差搁置在可控制的范围内,同时把道床处理作为道岔敷设控制的重要指标,加强对预铺底碴、预铺道碴压实度和高程的控制,确保大型组合道岔群敷设一步到位。     

模糊理论在柴油机故障诊断中的应用

正随着我国经济社会的快速发展,柴油机作为主要动力机械在工业、农业、能源和交通运输等领域都得到了广泛应用。目前,我国柴油机年销售量超过140万台,已成为普遍使用的一种动力装置。随着世界范围内能源结构的调整和环保意识的增强,柴油机逐渐成为主流,大型柴油机是集机械、测量、计算机等多种技术于一体,机构复杂、价格昂贵,如不能及时正确地对所出现故障进行诊断与维修,会给造成很大的经济损失。     

分级加载下铁路路基粗粒土 动力特性研究

利用大型动三轴试验仪对铁路路基粗粒土填料开展分级加载的循环三轴试验,分析围压、加载频率对粗粒土动应力-动应变关系、动弹模以及阻尼比等动力特性的影响。试验结果表明:随着围压或频率的增加,土体的动强度、动弹性模量和阻尼比均增大;动应变较小时频率或围压对阻尼比的影响较小,动应变较大时频率或围压对阻尼比影响较大。在试验基础上建立基于Hardin-Drnevich骨架曲线和符合广义Masing准则的粗粒土非线性动本构模型,并在ABAQUS中UMAT二次开发平台编制相应的子程序。通过与试验结果比较,验证了粗粒土非线性动本构模型的正确性。     

清筛机挖掘深度数字化精确控制设计方案

铁路高速重载化对于有砟轨道线路的结构和弹性要求比较高,由于以RM80为代表的大型清筛机存在固有缺陷,使得挖掘深度无法进行精确控制,影响道砟清筛质量和行车安全,需一种精确控制挖掘深度的解决方案,通过矢距传感器、控制电路、数显设备、数学模型、系统软件等软件和硬件所组成的数字化控制系统解决了这一难题。     

宜万铁路长鹰坝2号隧道穿越DK241+110～DK241+215溶洞处理对策

宜万铁路长鹰坝2号隧道施工中遭遇大型贫水溶洞,介绍该溶洞的岩溶发育特征,详细论述该溶洞的处理方法,重点介绍主溶洞段大跨非封闭分离式轻型隧道结构及隧底实腹式拱桥跨越溶洞的联合应用跨越大型溶洞的处理对策。     

大型铁路站房高架设备层综合管线设计

大型铁路站房高架设备层的综合管线设计具有一定的独特性,并且是一个比较复杂的系统工程。结合天津西站高架设备层综合管线设计过程的问题和经验,提出铁路站房高架设备层综合管线设计的基本原则和一些经验性建议。     

“铁路客运专线施工设备安全使用及管理技术交流研讨会”征文通知

铁路客运专线建设标准高、技术难度大,为了满足客运专线施工的需要,铁路建设单位采用了大量的技术性能先进的大型施工设备,以保证工程质量、施工进度。尽管这些新型施工设备在客专建设中发挥了巨大的作用,但其在安全性及技术管理方面仍存在一些问题。     

特殊条件下地下连续墙导墙的施工处理

<正>地下连续墙(简称地连墙)施工中,导墙不但对抓斗成槽起导向作用,同时作为液压拔管机起拔接头管及场内大型机械设备移动产生附加荷载的承重结构,起到稳定槽口及周边土体的作用,因此,导墙的施工质量是地连墙施工成功与否的关键。     

国有企业绩效考核现状及问题分析

本文对绩效考核在国企中的实施现状进行了分析,指出国企绩效考核中存在的问题,并就此给出了对策和改进办法。