ESD5600型外摆门泵工作原理及故障检查

恒通集团延边华泰现代汽车有限公司生产的现代COUNTY轻型客车采用了由韩国东亚特殊精密株式会社生产的ESD5600型外摆门泵。因其结构比较复杂,所以相应地增加了维修的难度。在此向读者简要介绍一下工作原理及其维修要点。     

土工格室加筋砂土大型动三轴试验研究

由于土工格室特殊的三维立体形状,对于填料具有较强的侧限约束作用,可以提高填料的强度和刚度,其加固机理与平面加筋材料有显著区别。土工格室加筋土因其优异的力学性能,已被广泛应用于地基处理、边坡加固和防护等工程实践中,但是动荷载作用下格室加筋土的力学性质研究仍然匮乏。为了揭示循环往复荷载作用下土工格室加筋土的应力应变响应规律,以PET土工格室加筋砂土为研究对象,开展系列大型动三轴试验,分析研究土工格室加筋对砂土动应力应变关系、滞回圈和动模量的影响。研究结果表明：当动应变较小时,格室的加固效果不明显,随着累积变形的增加,格室加筋土所能承受的动应力幅值较素砂有显著提高;在素砂与土工格室加筋土动应力幅值相同或接近的工况下,格室加筋土的滞回圈排列紧密,累积塑性变形较小;与素砂相比,土工格室加筋砂土的动模量有显著提升,在300 kPa和500 kPa下动弹性模量分别提高约27.5%和20.57%;此外,在一定应变范围内,对于条带刚度较大的格室,由于轴向变形的增加引起格室约束围压的增大,导致格室加筋土的动模量随动应变的增加而增加;随着围压的提高,格室加筋作用对于累积变形的减小幅度和动模量的提高幅度逐渐衰...     

扫掠路径下交通环岛的冲突分析

大型车辆经过交通环岛时往往会因为环岛规模不够和渠化设计不合理出现交通冲突.利用扫掠路径和行车空间包络线的方法研究交通环岛的空间冲突问题,以提高交通环岛前期设计精细化水平和后期运管的科学化.从平面和纵向层面论证环岛的行车冲突和安全评估,平面冲突层面主要是结合车辆的转弯半径、行车速度以及转弯方式等要素分析车辆与其他车道车辆...     

大梁变形后发动机的重新定位

我单位是油田钻井队搬迁的专业公路运输公司。钻井队一般都在野外,当作业车辆进入井场后,一般无法按正常方法行驶,特别是大型汽车吊车和满载的大型货车、挂车,作业时轮胎一般都完全陷入泥土中,根本无法行驶。对于这种情况,我们的做法是在前面用履带式拖拉机拖,后面用履带式拖拉机推（这种做法在各油田中具有一定的代表性）。这种做法往往会造成汽车大梁变形,特别是大梁的前半部变形较大。     

意外 2007 F1赛季回顾

2007赛季的F1赛事,可谓精彩连连。一连串的意外事 件贯穿了整个赛季,不仅让人叹道：没有车王的赛季依然精彩![编者按]     

干式台车法在大型集装箱船切断加长改装工艺上的应用

文章总结了干式台车法在大型集装箱船切断加长改装上的应用,并主要介绍了干式台车法在大型集装箱船上的具体施工步骤及注意要点.     

大型半冷半压式LPG船线型优化和性能研究

本文以2800m^3LPG船为研究对象,对其首端线型作优化改型,优化所得线型在3种装载状态下获得平均降低耗5．58％的效果,满载设计航速比设计指标16kn提高0．38kn。乙烯装载状态和压载状态的功耗降低幅度更大,航速提高更多,其装载量、经济性和实船性能明显优于同类型的16500m^3和22000m^3LPG船。     

三峡永久船闸人字门

长江三峡水利枢纽工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,具有防洪、发电、航运、供水、养殖等巨大综合效益的特大型水利水电工程。三峡大坝坝址位于湖北省宜昌三斗坪,永久船闸位于三峡水利枢纽工程的左岸,为双线平行布置的五级连续船闸,其中靠山内侧一线为北线船闸。每级船闸主体结构由六个闸首和五个闸室组成,总长1607米,每级闸室的有效长度为280米,宽34米,最小水深5．0米。     

大型客滚船艏门支撑结构强度分析和优化设计

基于意大利船级社规范,对一大型客滚船的艏门船体支撑结构进行局部强度分析,基于该计算结果,分析艏部静水弯矩对局部强度的影响,对典型的圆弧过渡区域进行优化或补强,结果表明,冗余设计工况相比一般工况对结构强度起决定性影响;静水弯矩会降低局部结构应力,规范的强度校核相对保守;对圆弧过渡区域,板厚与圆弧半径与应力呈单调递减关系,且应力降低的速率随板厚、圆弧的增大不断降低,呈幂指数关系。