南京市汽车工业循环经济建设研究（二）

5、汽车行业循环经济建设目标 （1）总体目标尽快提高南京汽车行业生产集中度和技术水平，实施资源整合，积极推进汽车行业的战略性重组，培育一批低资源消耗、低污染排放、低生产制造成本、高经济效益，具有较强国际竞争力的大型企业集团。     

欧盟：执行欧Ⅳ讨论欧Ⅴ

据中国巴士快速交通行动大会公布的《上海BRT项目概念性报告》显示，到2010年上海将建成100～150km的快速公交系统（BRT）。其中，中心城区将建成BRT系统30～50km，配合300km长的轨道交通网络，形成330～350km的快速客运网络郊区BRT 70～100km，承担市区通郊区、新城之间以及新城内的主要客运任务。至2020年，上海还将建设200～300km的BRT系统，其中中心城区50～80km，郊区150～220km。     

超大型轮胎式搬运设备走行道路结构及对地基基础的影响分析

在杭州湾跨海大桥50m/1430t箱梁的整体预制、梁上运梁架设施工中,采用了两台800t轮胎式搬运设备进行箱梁的场内搬运施工。本文在确定预制场最危险区域的基础上,对运梁通道结构方案进行了检算,并分析了搬运机工作对制梁台座、存梁台座地基基础的影响。     

大型客车市场:下半年强势依旧--2005年1～5月大客市场分析及后市展望

根据中国汽车工业协会信息部的最新统计,截至2005年5月末,我国共生产客车整车69651辆,销售客车整车68850辆,分别同比下降7.93%和8.5%。其中大型客车整车累计产销6938辆和6938辆,分别同比增长22.88%和23.45%;大型客车底盘累计产销2515辆和2744辆,分别同比下降12%和3.21%。比较可     

建设天津北方国际航运中心的若干建议

天津滨海新区的开发开放、京津唐及环渤海区域经济的快速发展,特别是区域经济核心的京津唐经济的起飞,需要天津北方国际航运中心的有效支撑。这既给天津港的发展带来了千载难逢的历史机遇,也对天津港的发展提出了更高的要求。只有采取切实有效措施,加快推进天津北方国际航运中心建设,才能满足区域经济发展要求和国家战略的实施。一、天津滨海新区开发开放是全国总体发展战略部署2005年6月24～26日温家宝总理在天津滨海新区考察后指出:天津滨海新区开发开放是环渤海区域及全国发展战略布局中重要的一步棋,走好这步棋,不仅对天津的长远发展具…     

打造天津港戈为北方国际航运中心

国际航运中心是依托区域经济中心城市的航运枢纽，航运要素齐全并形成规模，处于全球海运干线网络的重要节点，通过全面参与国际经济循环，辐射全球商品市场和要素市场，衔接国内市场与国际市场，代表所在国家和地区直接参与国际分工与竞争。在经济全球化的环境下，依托港口打造国际航运中心，是提高地区竞争力，实现区域经济发展战略的重大举措。     

长江大型顶推船队操纵性能的研究

文中研究长江中游大型顶推船队的操纵性能参数,分析影响大型顶推船队的航行安全的几项重要操纵性能，提出大型顶推船队的几种典型操船方法。     

节约环保高科技产品

中国石油吉化集团成立于1954年，是中国石油天然气集团的全资子公司，是国家一级企业，资产总值170亿元，下辖40多年单位，中国石油吉化集团油脂化工有限公司总投资2亿元，现已成为年生产能力超过30万吨，集科研、生产、销售一体的大型企业。