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291.
2012年10月18日,固特异在大连普兰店工厂举行S200、D200卡客车轮胎发布会,这标志着其全新200系列商用车轮胎产品正式上市,同时也宣布了固特异在中国正式进入商用车轮胎本土化生产时代。200系列新品上市固特异此次发布的S200(转向轮使用)和D200(驱动轮使用)轮胎为固特异卢森堡全球创新技术中心专门针对中国市场研发,长途运输卡车及大型客车均可使用,适用于高速公路、国道等多种路况。这2款产品不但完全符合固特异全球的品质标准,而且能更好 相似文献
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进入21世纪以来,随着航空科技的进步与发展,现役运输机在维持、改造、升级及延寿的同时,也面临着更新换代的实际需要。不久前试飞成功的A400M运输机,日本研制的XC-2运输机、俄罗斯和印度联合研制的运输机及中国自主研发的大型运输机等,均表明新一代运输机正在追赶国际先进航空技术的潮流,朝多元化、高水准、实用化方向迈进。 相似文献
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长江口深水航道双向通航船舶宽度开发与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
按照<海港总平面设计规范>和长江口深水航道三期工程初步设计.长江口深水航道内船舶双向交会时.两船总宽度之和不得超过某一数值,这导致一部分船舶不能与该类超大型船舶交会,出现了航道宽度不能满足日益增加的超大型船舶双向通航的矛盾,对长三角航运经济的发展造成了影响.为了解决深水航道宽度制约双向通航船舶宽度这一"瓶颈"问题.以长江口深水航道二期工程设计尺度为边界条件,基于船舶模拟试验和实船交会试验,并结合规范要求,对长江口深水航道双向通航的船舶宽度进行应用研究,提出有效措施,以提高该航道双向通航的能力,服务于上海国际航运中心建设. 相似文献
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长洲水利枢纽工程是一座以发电和航运为主,兼有灌溉、水产养殖等综合利用效益的大型工程。枢纽船闸工程采用一级双线船闸,上下游引航道分别长1500m和1600m,船闸采用长廊道输水系统,同时预留三线船闸位置。双线船闸可分别通航4×2000t级和4×1000t级顶推船队,双线单向年过闸总载重吨位为4012万吨。1号船闸为2000t级,闸室尺度200×34×4.5(m)(长×宽×门槛水深),2号船闸为1000t级,闸室尺度185×23×3.5(m)。 相似文献
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本文通过对目前三峡滚装运输翻坝大型货车的出行调查,对滚装运输翻坝大型货车的出行现状、未来出行意愿、未来翻坝运输的主要服务货类对象以及相关影响因素进行了分析。 相似文献