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771.
《铁道机车车辆工人》2009,(7):8-8
5月8日,铁道部与四川省签订的第一个灾后重建大型建设项目——成都至都江堰快速铁路已经进入辅轨倒计时。明年5月,这条全长68km、时速200km的铁路将投入运营。 相似文献
772.
大型工程项目利益相关者分类 总被引:4,自引:0,他引:4
通过问卷调查,对大型工程项目的利益相关者进行初选,确定了12类关键利益相关者.并采用SPSS统计软件分析,从紧迫性、影响性和主动性及综合维度得到12类关键利益相关者的分类,确定核心型(建设单位、承包商)、战略型(勘察设计单位、材料设备供应商、投资人、监理单位、政府部门、运营方、高层管理人员)及外围型(员工、工程项目所在社区、环保部门)3类大型工程项目关键利益相关者,并探讨对不同利益相关者选取存在差异性的原因,为项目管理者更好地把握和协调核心利益相关者的利益诉求提供了借鉴. 相似文献
773.
774.
为了提高作业效率,保证线路质量,百色工务段在应用大型捣固车的过程中,通过明确作业分工、缜密制定施工流程、强化质量和安全卡控,实现以大型捣固车代替小型液压捣固机进行线路的日常捣固作业,取得线路质量的较大提高。 相似文献
775.
针对传统大型养路机械YZ-1型电空制动机的不足,阐述了YZ-2型电空制动机的基本原理.其采用分布式控制方式解决了制动缸压力的同步性和一致性问题。 相似文献
776.
钢吊箱围堰作为一种成熟的深水承台施工方式已经被广泛采用,而在受潮汐、暗涌和风浪影响的恶劣海况下,大型钢吊箱围堰的施工安全风险极大,封底混凝土漏水现象、吊箱结构整体失稳等现象频发。针对上述安全和质量问题,在大连南部滨海大道工程星海湾跨海大桥钢吊箱施工中,采取了在吊箱结构上增加内支撑、防落钢带、侧板与底板间用型钢斜撑等措施。实践证明,通过这些加固措施,有效地提高了在恶劣海况下钢吊箱围堰施工的安全、稳定性能,以及承台混凝土的浇筑质量。 相似文献
777.
778.
大型客运站最高聚集人数仿真计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路客运站最高聚集人数传统计算方法采用静态公式计算,忽略了车站功能布局、客流组织方案与最高聚集人数的互动影响。在研究旅客最高聚集人数形成机理的基础上,提出并证明3个规律,揭示最高聚集人数影响因素的作用规律、最高聚集人数的周期特性和出现时间;通过对15万条现场统计数据的拟合分析,提出旅客提前到站时间分布密度函数;运用车站客流组织仿真系统,研究提出车站最高聚集人数的仿真计算方法,并采用北京南站数据进行验算。结果表明,该方法可为车站方案设计、运营管理方案编制提供参考。 相似文献
779.
针对现有铁路大型养路机械车制动控制装置在安装、使用及维护保养中存在的问题,提出集成式制动控制装置优化方案,以提高制动控制装置的可维护性和关键部件大、小闸的可靠性。 相似文献
780.
在介绍EN 15085(所有部分)《轨道交通 轨道车辆及其零部件的焊接》特点和认证要求的基础上,分析大型养路机械生产企业开展该项认证的策划、基本流程、工作要点、组织机构等,总结认证工作中需要注意的问题。通过EN 15085系列标准焊接认证,企业建立了一套科学完善的大型养路机械产品焊接质量管理体系,提高了产品焊接质量,使产品向精品方向发展,并为产品走向世界提供帮助。 相似文献