工业工程与现场综合改善

对生产现场存在的“三厶”现象以及东汽推行一个流的现状及其存在的问题进行了剖析。说明了现场综合改善的重要性、紧迫性与艰巨性。论证了一个流必须以工业工程特别是工作研究为基础。工业工程是现场综合改善的金钥匙。     

地铁车辆一系弹簧断裂分析

采用宏观断口分析、扫描电镜分析、化学分析、硬度测试、金相检验等方法对弹簧断裂原因进行了研究。结果表明:弹簧在最终热处理时出现全脱碳区,弹簧碾尖部分未淬上火导致硬度不足,服役时在交变载荷作用下发生疲劳断裂。     

动车组车轮多边形机理分析

介绍了高速动车组车轮多边形的形成机理以及与转向架结构之间的关系。转向架一系悬挂和定位结构不同,在动车组运行过程中对转向架固定轴距的影响也不同。当采用转臂定位结构时,由于一系钢弹簧的沉浮运动,使车轮在钢轨方向产生有规律的微小滑动,造成车轮多边形磨耗。     

华东交通大学

华东交通大学是一所以工为主的教学研究型大学,坐落于物华天宝、人杰地灵的英雄城南昌。1971年经国务院、中央军委批准将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西,     

沉醉东风--访一顺汽车配件有限公司陈培民总经理

自己做公司有前所未有的充实感，就象看着自己孩子的成长，他是那样实实在在的，一步一个脚印的成长     

国有企业人才队伍现状与人才战略的新思路

文章介绍了我国汽车国有企业人力资源管理模式的特点及存在的问题，提出了汽车国有企业人才战略对策的新思路。     

谁言寸草心 报得三春晖——同济大学汽车学院“春晖一号”和“春晖二号”电动车侧记

取自孟郊诗句的“春晖”二字，点明众多“海归”学子的报国心声。“汽车报国”是同济大学汽车学院学生共同的理念。同济大学是国内唯一一家拥有专业性汽车学院的高校，它正在开创性地为培养中国汽车的“明日之星”而努力。     

电站600 MW机组P91三通的设计制造

采用压力面积法对电站 6 0 0MW机组主蒸汽管道P91材质三通进行设计 ,应用有限元对设计模型进行验证 ,通过改进常规径向补偿热压工艺 ,成功制造出 6 0 0MW机组P91钢 90°热挤压三通。通过检验和试验 ,表明其可替代进口锻制 6 0 0MW机组P91钢 90°三通。     

羊八井一号隧道横洞段施工通风探讨

本文通过青藏铁路羊八井一号隧道横洞口通风机的改造、现场通风管理、隧道补氧等措施，实现了高原缺氧隧道的内燃机械作业，加快了进度，为类似高原隧道通风提供了一定的借鉴作用。