动车组轮对全生命周期管理平台研究

动车组轮对的全生命周期管理是当前动车组信息化管理的一项重点任务。文章总结目前我国动车组轮对信息化管理的现状,分析动车组轮对全生命周期管理的需求,提出动车组轮对全生命周期管理平台架构。通过该动车组轮对全生命周期管理平台,动车组轮对的各制造、检修、运用单位可以最大限度地利用动车组轮对生命周期中产生的各种数据,降低成本,提高收益。     

孙中山与中国铁路

深受海内外中华儿女敬仰的孙中山先生,是伟大的民族英雄、伟大的爱国主义者、伟大的民主革命先驱。他挺立时代前列,不惧艰险,领导革命,推翻帝制,建立共和,发出了"振兴中华"的伟大号召,探索了中华民族发展进步的崭新道路,建立了彪炳史册的丰功伟绩!对于中国铁路发展而言,孙中山先生是伟大的战略家、伟大的创导者。他发表的有关铁路的精辟论述、编制的铁路发展宏图、倡导的开放筑路方针,为我们留下了宝贵的精神遗产,对中国铁路事业产生了极其深远的影响。     

海外新品

德国Focus:"Focus Jarifa Speed"高速电动自行车颇具独特个性2012年,德国Focus也开始采用Bosch的高速驱动系统(高速电机),以进一步充实电动自行车的生产品种。取名为     

上善若“兔”

“上善若水”出自《老子》，本意是说品行等方面就像水一样纯洁，朴实无华，润泽万物而不求回报。但毕竟这是道家的最高境界，现实中要想达到难过登天。在如今“油老虎”众多的汽车市场上，雅力士的低油耗，与车辆匹配的不错动力以及同级别中的大空间都是目前家庭用车的上选，如果对于一个年轻家庭来说，虽然雅力士比不上“水”，但对于“老虎”来说，完全可以称之类为“兔子”。     

语音、图像、数据三网合一技术在高速公路信息接入传输上的应用

根据高速公路上语音、图像和数据等业务的传输需求,结合信息技术的发展趋势,北京亚邦伟业技术有限公司研发了采用国际标准的数字化压缩技术,通过光纤进行传输,具有强大交换功能的编解码设备。该设备可以集中处理来自不同网络的大量标准压缩数字视音频信号及其他数据,实现数据、语音和图像在传输网上的"三网合一",符合高速公路信息化建设、运营管理的超前理念,也是将来高速公路机电系统建设的技术发展趋势。     

浅埋大偏压双洞六车道无中导洞连拱隧道进洞施工技术

云南省国家高速公路网G56楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程金山隧道为六车道无中导洞连拱隧道。隧道侧穿岩层破碎的陡峭山坡，全隧道均为浅埋大偏压地形，且侧下方临近既有高速公路和乡道。隧道进口洞口段偏压尤为严重，存在大范围负埋深段落。为保证金山隧道进口进洞施工顺利开展，避免山体扰动影响既有公路运营，从隧道结构、山体加固及开挖施工等方面提出综合技术方案：（1）隧道洞口负埋深段以桩基承台+薄壁耳墙结构提供外侧竖向基础及横向支撑，抵抗山体偏压作用；（2）上部锚索与下部钢管桩加固方式增强洞口坡体横向稳定性；（3）隧道洞口实施半明半暗盖挖施工，减小围岩扰动。金山隧道进口进洞方案现场成功实施，不仅为全线按计划顺利通车创造了良好条件，还为大偏压大跨度无中导洞连拱隧道洞口段施工积累了工程经验。     

列车运行监控视频采集系统开发及应用

结合列车运行监控装置、信号设备维护的现状,分析列车运行监控系统中的数据校核在信号设备使用、维护中存在的问题;介绍列车运行监控视频采集系统开发、应用的思路和实现方法。     

神座隧道大变形治理措施应用研究

为解决神座隧道初支的大变形问题，根据“以放为主，限量抵抗，抗放结合，多挖少支”的原则，提出了采用限阻耗能支护结构作为大变形治理方案：1)增大预留变形量；2)在钢拱架拱腰处设置限阻器；3)在初支背后预留一定空间填充柔性材料。旨在通过限阻器和柔性材料的压缩变形对支护结构进行让压控制，以释放围岩能量。治理结果表明：1)应用限阻耗能支护实现了结构“支得住”的目标，但由于预留变形量不足及隧道左侧偏压，出现了单侧部分初支侵限的情况；2)在后续施工控制中，需根据隧道不对称变形的特征对预留变形量、柔性材料填充厚度和限阻器的可压缩量、位置等进行针对性调整，保证二衬净空。     

梦想的境界 专访长安福特销售公司副总 刘淳伟

他谈吐儒雅,性情随和。长聊后,却了解到:他学生时代曾经长发披肩,一副PUNK模样;在福特的第一个工作是拆装变速器,拿着电表四寻车辆故障;坐飞机会担心,因为不是自己开的……