成长中的黑马——青岛科泰重工股份有限公司

~~成长中的黑马——青岛科泰重工股份有限公司@董强柱     

造船

发展造船业首先要满足国内市场 中国船舶工业集团公司总经理陈小津日前表示,中国造船业当前面临的主要问题,是在旺盛的中国航运市场需求面前,现有国内造船能力严重不足,为此,中国发展造船业,首先是要满足国内市场。陈小津介绍,因长期以来严重缺少大型造船设施,中国的造船能力     

新的10年 新的征程——大宇重工业烟台有限公司发布新年计划

刚刚迎来的2005年对于大多数人来说只是一个新年的开始，但对于大宇重工业烟台有限公司来说则是一个新的10年的开端。为了走好新征程的第一步，大宇综合机械株式会社社长梁在信、大宇重工业烟台有限公司总经理蔡奎全等公司领导和代理商代表，齐聚风景如画的桂林，发布了2005年征战计划。     

技术大宇 再领潮流

2004年是大宇重工业烟台有限公司诞生的第10个年头，在这10年的征程中，大宇烟台经历了从出口返销到落户中国，从默默无闻到举世瞩目，从淡去大宇集团解体的阵痛到实现后来居上。     

集装箱船大型化的利与弊

世界集装箱运输业的强劲发展,有力地刺激了各大船公司的订船欲望,导致近年来世界大型集装箱船舶保有量快速增长.     

航路改革后长江安徽段上行大船航迹线规划研究

针对航路改革后的长江安徽段上行大船航迹线如何重新规划问题,以实船试验为依托,测算出船在不同水深点上的速度;比较船在缓流中的速度增加率与船在浅水中的速度减小率的乘积.结果显示:船舶当处在相对水深为2.15的点上时,乘积最大,无岸壁效应,并通常能满足分隔效果,故应将此点作为安全与经济船位,此类船位的连线即为安全与经济航迹线.     

谭旭光的1000亿从何而来

2008年年底，潍柴掌门人谭旭光在当年的商务年会上宣布，潍柴将在未来五年之内实现年销售收入超过1000亿万的规划。6月18日，山东重工集团有限公司的成立将使潍柴向这个千亿元目标越走越近。     

日本汽车制造商2009年度投资预算减三成

为应对全球汽车需求大幅下滑，以丰田为首的日本七大汽车制造商（丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱汽车和富士重工）2009年度的计划投资额将比上年减少30％，而研发经费的削减则被控制在最小范围内。     

深入研究IMO涂层新标准积极采取应对措施

介绍了大连船舶重工为满足涂层新标准开展的一系列研究工作.通过大量的检测数据与分析,重点论述了降低水溶性盐等四项指标和减少压载舱涂层破损的措施与办法.