丰田汽车等5家公司成立“CHAdeMO协会”

经2010年3月15日举行的总会决定,以丰田汽车公司、日产汽车公司、三菱汽车公司、富士重工公司及东京电力公司5家公司为理事会会员的“CHAdeMO协会”正式成立。     

携手富士重工环松亮剑中国

2007年9月8日,以"世界环松,亮剑中国"为主题的"日本富士重工·环松500ml跑车、中日合作六星系列新品发布暨2007年环松摩托营销峰会"在重庆渝州宾馆隆重召开.虽然天空下着绵绵细雨,但丝毫不灭人们高涨的热情.因为,在这个象征吉祥的日子里,环松召开了成立二十年来最盛大、最隆重的一次会议.     

川崎重工全面采用激光焊接不锈钢车辆

日本川崎重工业公司在不锈钢铁道车辆的制造中，将传统的点焊工序全面改为YAG激光焊接。     

三菱重工豪华客轮建造巨亏真相

2014年3月,三菱重工发布财务报表显示,其为阿依达邮轮公司（AIDA Cruises）建造的2艘豪华客轮预计亏损达600亿日元,约合6亿美元。消息传出后,在日本造船界引起极大反响。据日本三菱重工高层管理人员表示,针对此次事件他们已做出了深刻的反思。     

志于高 行方远 大连中远造船举行首制船命名暨交船仪式

9月25日，美丽的大连旅顺口区羊头洼港湾静泊着一般气势雄伟的巨轮。大连中远造船工业公司首制船“恒顺”号命名暨交船仪式在公司三号码头隆重举行。大连市市长李万才，国务院国资委监事会及辽宁省政府有关领导，中远集团总经理马泽华、日本川崎重工株式会社社长长谷川聪、中国远洋总经理张良等社会各界嘉宾出席了命名交船仪式。     

日本船厂科研经费“不差钱”

据《日本海事日报》调查．日本综合重工集团10家上市公司．过去一年中在造船领域的研究开发费用合计达到126亿日元．创过去10年来的最高纪录。其中，三菱重工的研发经费达到70亿日元．可与韩国造船巨头相匹敌．其他9家公司的研发经费也较5年以前显著增长。     

MOL Comfort号事故谜中谜

2013年6月17日，MOL Comfort号在也门外海200英里处“折戟”。它的断裂惨剧，不仅迫使商船三井与三菱重工走下“安全标杆”的神坛，更酿成了迄今为止最大的一起集装箱船海难事故。对于事故原因，各种猜测在坊间流传，有的观点直指高张力钢。透过这些纷繁的推测，记者试图找到船舶全生命周期中一些容易被忽视但“致命”的安全隐患。     

宇通重工YT3801单桥刚性矿用自卸车通过国家验收

近日，宇通重工YT3801矿用自卸车通过国家验收。该车是在宇通重工YT系列矿用自卸汽车基础上，针对该种车型市场配套情况及市场需求，开发的单桥刚性矿用自卸汽车。该车具有以下特点：四桥承载，稳定舒适：驱动形式8×4，双前桥转向，承载能力更强，稳定性更好；动力强劲，多拉快跑：该车采用大马力、高速配置，保证车辆在满载时具有强劲的动力和出众的加速性能，使车辆在较高的车速下运行，效率更高；视野良好，     

集装箱船大型化的利与弊

世界集装箱运输业的强劲发展,有力地刺激了各大船公司的订船欲望,导致近年来世界大型集装箱船舶保有量快速增长.     

航路改革后长江安徽段上行大船航迹线规划研究

针对航路改革后的长江安徽段上行大船航迹线如何重新规划问题,以实船试验为依托,测算出船在不同水深点上的速度;比较船在缓流中的速度增加率与船在浅水中的速度减小率的乘积.结果显示:船舶当处在相对水深为2.15的点上时,乘积最大,无岸壁效应,并通常能满足分隔效果,故应将此点作为安全与经济船位,此类船位的连线即为安全与经济航迹线.