航运市场分析报告：全球航运复苏缓慢、前景看淡

《报告》预计：2011年BDI指数年均值在2500点左右浮动；集装箱海运市场中，太平洋航线、亚欧航线的运价将无法维持2010年的水平，大西洋航线运价则可能出现1O％～15％的提升空间；油轮市场运价则不容乐观。     

刘易斯拐点与集装箱航线布局

“刘易斯拐点”渐行渐近，新开航线时，应注重前瞻性地考虑货物流向的变化和趋势，加大对东南亚、非洲、拉美等新兴市场和正在崛起的制造业国家的投入力度。     

全球海运市场弱市反弹，后市不容乐观--2011年5月国内外航运市场简评

1外贸出口平稳增长，集装箱运价微涨 5月27日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1015点，环比上升0．9％，同比下降10％，其中：日本航线831点，上升4．4％；欧洲航线1173点，下降3．2％；美西航线995点，上升1．9％；关东航线1198点，上升2．4％。     

7月集装箱运输市场评述

中国出13集装箱运输市场整体需求表现低迷．欧美等远洋航线传统旺季运输需求增长乏力．加上船公司各航线运力部署规模未见明显收缩，市场运力供大于求的矛盾愈发突出，综合指数继续下滑。27日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为128431点．较上月同期下跌08％。     

布宜诺斯艾利斯，由河入海

从欧洲渊源14南美城市，从拉普拉塔河到南大西洋，从黄绿色的河水到一片湛蓝的海湾——阿根廷．在这个距离中国最远的国家乘游艇由河入海．季节、空间、文化、历史，你会一次又一次地体会到宛若时空穿梭的微妙感受。     

国际原油运输评述

主要受金融市场投资者撤离大宗商品领域打击,四月份油价震荡下跌,布伦特原油现货价中旬触底98.1美元/桶,月平均103美元/桶,环比跌6%。原油运输交易波动且总体比上月略有增多,运价基本向下小幅盘整,唯波罗的海震幅大。中国进口原油两条主要航线VLCC船运价波动下跌。上海航交所沙特至     

供需失衡加剧 集运市场盈利难

上半年，国际经济贸易复苏乏力，回暖迟缓，集装箱运输市场受供需失衡加剧影响持续低迷，航线运价低位波动，货量需求萎靡不振。从在上海、香港、台湾三地上市的中国七家主要班轮公司的经营数据来看，上半年集装箱运输市场经营环境进一步恶化。     

信息速递

地中海航运2014年1月1日远东出口至南美东岸航线运价调升 地中海航运宣布，自2014年1月1日起，对由远东出口至南美东岸航线的货物上调运价，具体如下：     

锦江航运青岛——日本穿梭航线首航

2011年9月17日，锦江航运的青岛——日本穿梭航线顺利首航。这是锦江航运首条外港航线，也是锦江航运“走向全国，走向亚洲”的重要一步。青岛——日本穿梭航线是锦江航运在巩固“第一个圆心”（以上海为圆心，向日本关东、关西、关中辐射）的基础上，启动的“第二个圆心”（以日本为圆心，向我国沿海港口以及华南、华北辐射）布局。     

述评 全球集装箱运输市场

今年集装箱航运市场干线不旺已成定局。欧美干线需求增长乏力,大船集中上线冲击航线运价。相形之下,大西洋航线,南美次干航线市场货量形势较好,运价也有小幅上涨。随着近期大量租约到期,