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441.
据日本财务省公布的2006年贸易统计(速报),中日贸易额比上年增长18.1%,达到245692亿日元,刷新历史最高纪录,保持了1999年以后的增长基调。其中日本出口增长22.2%,达到107965亿日元,进口增长15.0%,达到137726亿日元,入超29759亿日元,但是,由于出口大幅增长,贸易赤字3年来第一次缩小。 相似文献
442.
随着印度次大陆的经济强劲增长,以及该地区在国际贸易中的地位稳步上升,近几年往来于印度次大陆港口的直达班轮航线如雨后春笋般蓬勃发展。当人们谈及经济发展潜力和在国际贸易中扮演的角色时,与中国一样,印度也受到相当高的评价,特别是近5年来在经济增长和国际贸易显著增加的情况下。 相似文献
443.
现在日本有外贸集装箱班轮航线挂靠的港口共62个,其中除去五大港(东京、横滨、名古屋、大阪、神户)、三中港(清水、博多、北九州)共8个港口以外的54个港口被称为“地方集装箱港”。与相继开设新航线的上世纪90年代相比,最近地方港都较稳定。但是,由于中日韩三国经济一体化的进展等,运输方面正在出现稳健的变化。[第一段] 相似文献
444.
445.
446.
447.
一、概述
欧盟理事会《关于海上运输适用〈欧共体条约〉第81条和第82条的实施细则》(以下简称“第4056/86号规则”)于1986年12月22日颁布,并于次年7月1日开始生效。第4056/86号规则规定了班轮公会享有一揽子豁免(bloek exemption),允许班轮运输承运人进行共同定价和调节运力。 相似文献
448.
2007年1月16日,IMO秘书长EfthimiosE.Mitro-poulos在访问南非期间宣布成立委任海事援救协调中心(MaritimeRescueCo-ordinationCentre-MRCC)。随着在南非首都开普敦落成该新的MRCC,在有效搜救覆盖沿非洲海岸及向外至进入印度洋和大西洋范围的另一空白已被填补。在此之前由科摩罗 相似文献
449.
钟梅 《中国远洋航务公告》2006,(5):124-126
1979年4月19日,中远散装船“柳林海”轮横跨太平洋抵达美国西雅图港,这是新中国成立以来首艘挂五星红旗的中国船舶挂靠美国,中美海上运输从此掀开序幕。1982年8月6日,中远在美国加利福尼亚州注册成立了“中远美国注册公司”。同年11月,中远开辟了中国至美国东岸的集装箱班轮航线。自此,中远通向美国的海上运输业务全面铺开。 相似文献
450.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2003,(9):30-30
7月份,班轮市场总体运价水平继续保持坚挺走势。南北航线运价止跌回升,但以日本、香港为代表的近洋线市场,运价下滑态势仍在继续。继东西主干航线相继提价成功之后,以亚澳、亚南美为代表的南北航线公会或协议组织,相继启动了新一轮运价恢复计划。日本、香港/南非航运公会,自7月1日起,上调了日本/南美西南行线运价,升幅为100美元/TEU;南美东南行线运价,升幅为150美元/TEU。该航线主要船公司同时决定,自8月1日起, 相似文献