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471.
叶楠 《中国水运》2005,(7):32-33
随着我国改革的不断深入和航运企业现代企业制度的建立、完善,对企业所拥有的航线经营权在会计核算时应遵循的原则以及采用的会计处理方法,是航运企业急需解决的一个重要课题。  相似文献   
472.
徐峻 《水运管理》2004,(6):24-24,18
1998年9月,欧盟委员会以违反欧盟竞争规则为由对泛大西洋公会协议组织(Trans-Atlantic Conference Agreement,简称“TACA”)各成员作出了总额2.73亿欧元罚款的决定。对于欧盟委员会的这项巨额罚款的决定,TACA成员向欧盟初审法院提起了诉讼。法院于2003年9月30日公布了判决,撤销了欧盟委员会对TACA成员2.73亿欧元的罚款决定,目前判决已生效。本文对案件的起因、法院的观点和该案给我们的启示等进行了研究。  相似文献   
473.
世界港口     
《港口科技动态》2004,(9):47-47
  相似文献   
474.
<正> 建设枢纽航线网络和枢纽机场,是“入世”后中国民航业提升整体竞争力、取得下一轮快速发展的重大举措,是中国民航事业发展的必然趋势。武汉作为全国特大城市和重要的交通枢纽,华中地区和长江中游的经济、科技、教育和文化重地,建设好枢纽机场具有十分重要的意义,因而在武汉机场公司发展战略中处于核心的地位。  相似文献   
475.
国际海事     
《中国船检》2004,(5):58
  相似文献   
476.
港口要闻     
《中国港口》2004,(6):50-51
  相似文献   
477.
478.
胡梓 《中国船检》2006,(4):10-11
正值春华,《中国船检》六岁诞辰悄然而至;秋实在望,海事伟业百年机遇赫然降临。港口码头,行船整装列阵,千帆竞发;深海大洋,航线如锦似织,百舸争流!古来交通便利,首推舟楫;而今国运兴盛,仰赖商船。古人炼金为斧,削木成舟,凌于江河湖泊之上;今人冶铁为具,焊接成船,行于深海大洋之  相似文献   
479.
480.
罗凯元 《珠江水运》2004,(11):18-20
广西北海市涠洲岛面积约24平方公里,距北海市海上航线长36海里,客船是涠洲人进出海岛最主要的交通工具.每当与涠洲人谈起来往于涠洲的水上客船时,大多数的涠洲人几乎都会把涠洲水上客船的航班情况作为津津乐道的话题.可以说涠洲人对维系着海岛和大陆的涠洲客运航线有着别样的感情.  相似文献   
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