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861.
分析了当前半刚性基层沥青路面中出现早期损坏的主要原因,并提出基于LSPM的新型路面结构组合,对新型"单粒径骨架连通空隙"结构的LSPM结构层分别从高温性能、水稳定性、透水性能、抗反射裂缝性能以及抗疲劳性能方面进行了分析比较,得出了LSPM是一种综合性能优良的沥青混合料。提出了基于LSPM的一系列新型路面结构组合,分别用于新建公路、旧路加铺改造等工程中。通过多年的工程研究与实践,给出了详细的施工控制流程和质量控制标准。 相似文献
862.
蓄电池作为汽车上不可或缺的一大电源,在起动发动机时要在短时间内提供强大的起动电流,除保证在制造过程中有良好的结构性能外,在使用过程中,也要正确对蓄电池进行检查和保养,以最大限度地发挥其作用,并延长其使用寿命。 相似文献
863.
本文通过对大直径预应力混凝土管桩力学性能满足设计要求的抗弯试验,反映出大直径预应力混凝土管桩替代钢桩的优越性。 相似文献
864.
大粒径透水性沥青混合料(LSPM)是克服沥青路面易发生早期水损坏和反射裂缝的有效技术措施。文章对LSPM的抗车辙性能、透水性能、抗裂性能和抗疲劳性能等使用性能与传统沥青混凝土进行了对比分析,并对LSPM的施工工艺和使用状况进行了分析。 相似文献
865.
<正>一、大浅滩是浙江海门港发展的“瓶颈” 浙江省台州湾处于天然状态下河流与海洋的联接处,为椒江出口河段。由于河床增宽,流速缓慢,水流分散,形成了错综复杂的台州湾大浅滩,其中老鼠山至白沙长18公里,水深不足,5000吨级以下船舶可乘潮通过,5000吨级以上需在外海锚地过驳减载后才能乘潮进港。目前,各船舶的过驳转运直接损失费一年达千万余元。 相似文献
866.
867.
大粒径碎石桩能克服由于地基强度较低而难以成桩的问题,它是超软弱淤泥地基土加固处理方法之一。实测资料得到,碎石桩复合地基承载力标准值比天然地基提高了2、8倍左右。实测沉降量比相邻段用砂井加l土工布处理,沉降量减少约30%。地基加固效果显著。实测沉降速率表明,只要大粒径碎石桩施工质量得到保证,路堤填筑期基本上可以不考虑填土速率问题。从桥头相邻两种地基处理方式沉降与沉降速率比较分析得到,碎石桩可起到缓冲过渡区的作用,可减轻桥头跳车问题。介绍了大粒径碎石桩在京珠高速公路广珠段某桥头软基处理中的应用。 相似文献
868.
869.
870.
制动系统是汽车最重要的安全装置之一,一旦出现故障,若不及时采取修复措施,后果就不堪设想。作为汽车综合性能检测站对汽车的技术状况进行定期检测,其目的就是为汽车的正确使用、维护和修理提供可靠的依据。我们在台试制动检测中发现微型车制动性能检测合格率较低,现将微型车制动性能台试检测不合格的原因及检修方法介绍如下,希望能对微型车的维护与检修有所帮助。 相似文献