大连海事大学专家成功破解世界难题

远洋船舶排放的压载水中含有大量的有机物，是导致赤潮产生的主要原因。9月15日大连海事大学白希尧教授针对这一世界性难题主持研发的海水治理项目(强电离治理船舶压载水生物入侵性传播研究)喜获国际金奖。     

港口竞争力“排行榜”之我见

<正>由中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所共同撰写的“2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告”(下简称“报告”)的出炉引起议论纷纷。作者阐明其编写宗旨是“让港口、航运和物流业了解自身竞争地位、挖掘自身优势、扬长避短、自我完善,在竞争的市场中制定有效的投资、融资、创新和发展战略;其次,本报告为政府产业调整、     

关爱船员 善待生命——访大连海事大学发展研究院高素质海员训练中心主任张松教授

W：您认为有关中国海员问题最值得关注的是什么？     

强化内涵 科学发展 向世界一流高等航海学府目标迈进

大连海事大学的定位 大连海事大学早在上世纪80年代就提出“向世界一流高等航海学府迈进”的目标。学校始终坚持以服务交通行业发展、服务区域经济建设为着眼点，面向国民经济主战场，不断提高科研水平，致力于成为交通尤其是航运领域科技创新与科技服务的重要基地，以及国际海事法规和策略研究的工作基地。学校科技创新能力大幅提升，科技工作逐年实现新突破。     

交通运输部海事局与天津大学战略合作签字仪式在天津海事局隆重举行

12月4日,交通运输部海事局与天津大学战略合作签字仪式在天津海事局隆重举行。部海事局副局长黄何和天津大学副校长元英进分别代表双方在战略合作协议上签字,天津大学校长李家俊、天津海事局局长刘福生等一同参加了签字仪式。这是交通运输部海事局在相继完成与大连海事大学、集美大学、交通部规划研究院等11个单位签署战略合作协议之后,天津大学成为了交通运输部海事局的第12个战略合     

新加坡国立大学建设世界一流大学的借鉴与思考

基于对新加坡国立大学办学情况的实地考察,运用对比研究的方法,对新加坡国立大学和大连海事大学的国家背景和大学背景进行宏观和微观两方面比较,进一步明确建设世界一流高等学府的认识,提出当前大连海事大学在实现建设世界一流高等航海院校目标的努力过程中亟待做好的几项工作。     

“海上高速路”规划彰显理念之变——访大连海事大学教授吴兆麟

近年来,我国沿海水域船舶交通流量和交通密度持续增加,通航环境日益复杂,沿海发生船舶交通事故的风险不断增大。针对这种现状,交通运输部海事局2011年底出台了《全国沿海船舶定线制总体规划》和《全国沿海航路总体规划》,旨在打造出安全、便捷、畅通、绿色的“海上高速公路”。     

国际海事组织法律委员会第108届会议(LEG108)概况

IMO法律委员会(LEG)第108届会议于2021年7月26日至8月30日在线上召开,主席Volker Schofisch先生(德国)和副主席Gillian Grant女士(加拿大)共同主持会议.经批准,由交通运输部国际合作司、法制司、海事局,外交部条法司,大连海事大学,中国船东互保协会,中国海商法协会派员组成中国代表...     

中国航运大讲坛

<正>《吕氏春秋》言:"流水不腐,户枢不蠹,动也。"中国航运大讲坛是由大连海事大学发起、交通运输部批准设立的搭建在航运主管部门、科研院所、航运企业之间的高层次对话平台,旨在加快航运行业各主体之间的信息交换,整合行业思想力量,为影响行业发展的难题寻求破解之道,助推国家海洋强国战略和航运强国建设。"中国航运大讲坛"于2009年6月5日正式开讲,至今已经在大连、宁波、舟山、重庆、北京、上海、天津等地举办了二十二讲,在航运界已经形成了很高的知名度和影响力。     

大连海事大学心海基金

<正>心海基金心海基金是由大连海事大学校友发起设立,其宗旨是汇聚大连海事大学校友和其他社会友好爱心人士的力量,造就大连海事大学浓厚的人文和社会科学方面的学术、实践氛围,促进和推动大连海事大学学生的"情商"教育,致力于培养具备较高人文和社会科学素养,面向国际、面向未来的具有"大海情怀"的高级航海人才。心海基金的业务范围邀请国内外著名专家学者、政府官员、优秀学生以研讨会、讲座、沙龙等形式进行学术和实践交流,并出版交流刊物;宣传基金品牌,维护交流网站,支持心海沙龙持续健康的运转;