暴露在海水管路中X52钢的局部生物腐蚀

通过采用生物探针在海水管路内表面放置微生物，对X52管材进行为期60天的暴露试验以对微生物所引起的腐蚀进行研究。遭受严重腐蚀的表面上有不同大小和深度的点蚀，当除掉沉积在生物试样表面的生物膜后，能观察到大量的金属损失，这在管路正常使用的情况下是没有预料到的。通过测量各坑的深度，得到一条深度分布曲线。从X52钢的生物试样表面取下的生物膜用于人工培养不同的嗜氧菌或兼性菌，发现厌氧菌呈现负增长。根据16S rRNA基因序列的相似性，确定了嗜氧菌和兼性菌的形态和化学特性，结果显示这些嗜氧菌和兼性菌可能是这种环境下产生的一个新物种。     

对焊接转向架锈蚀状况的调查及几点建议

通过对各铁路局使用的焊接转向架锈蚀情况的调查，分析了产生锈蚀的原因，并对转向架的制造及设计提出了相关建议。     

船舶修理中对焊接设备的检查要求

在造船和修船的过程中由于电焊机和被焊件之间的连接不当,造成了电流对船体的腐蚀,严重时可能造成船体穿孔。对腐蚀和穿孔的原因进行电路分析,指出几种不正确的连接方法,同时给出正确的连接方法。     

环保型缓蚀剂在防冻液中的开发应用和研究

本文分析了发动机冷却系统中多种金属的腐蚀机理，并采用美国ASTMD1384腐蚀实验方法对多种防冻液缓蚀剂配方进行对比实验，开发出一种以钼酸盐、羧酸盐、硅酸盐等缓蚀剂复配的绿色环保型缓蚀剂，具有无毒、无公害和优异的多金属缓蚀性能，并对其缓蚀机理进行了分析。     

油轮船东关注新船标准

新造船所涉及到的三大风险承受方(造船商、船东、船级社)由于近年来在其各自领域遇到激烈的竞争,因而被认为这对新造船标准产生了不利影响.     

飞机老化研究进展综述

飞机老化使结构的强度及刚度降低，影响结构的使用功能，甚至直接影响飞机的飞行安全，对导致飞机材料或结构老化原因的研究为、飞机的修复和维护提供及时可靠的依据。好的修复和维护措施可以使飞机的实际使用寿命得以延长，节省维护过程的费用，同时，对民航飞机而言飞机的特性还涉及乘客的舒适性和安全性，因此，对老化飞机的研究具有重大的社会和经济效益，就飞机老化问题的国内外研究情况进行系统归纳回顾，为国内进行此研究提供可借鉴的思想和方法准备。     

钢筋腐蚀的非破坏性诊断装置

由于钢筋混凝土构筑物中的钢筋腐蚀是导致构筑物使用寿命降低的关键因素，能够尽早发现并处置是人们所期盼的。但是，在现场以目视能做出判断的腐蚀处所往往是腐蚀已发展到相当程度。实际上，即使当腐蚀处所周围的混凝土表面尚未出现锈蚀、剥离等腐蚀状况时，有的部分腐蚀已在进展之中。假如不进行混凝土的较大面积破坏性检查、确认并进行补修，则在短时间内因腐蚀产生的变形会进一步发展，