摇摆对窄矩形通道内流量波动特性的影响

为了研究在摇摆工况下船舶流体系统的流量波动特性,建立摇摆实验平台模拟海洋环境,进行窄矩形通道内流量波动特性研究。结果表明,由摇摆运动引起的附加力会使流体系统的流量发生周期性的波动,且波动周期一致。附加切向压降和附加向心压降的波动振幅随着摇摆角度和摇摆频率的增加而迅速增加,然而时均质量流量随着摇摆角度和摇摆频率的增加减小。在摇摆工况下流量的相对波动振幅随着摇摆角度和频率的增加而增加,随着雷诺数的增加而减小。     

海洋条件对矩形换热器温度波动特性的影响

为了研究海洋工况下矩形换热器窄矩形通道壁面温度的波动特性及非稳态工况下壁面温度的计算方法,进行了一系列的实验研究和理论分析。结果表明在海洋条件下矩形换热器窄矩形通道壁面温度会随着通道质量流量的周期性变化而产生周期性的波动,且内、外壁面温度波动的振幅及相位都不同,同时窄矩形通道壁面温度的波动特性是摇摆周期、摇摆振幅、傅里叶数和内壁面温度波动特性的函数。随着傅里叶数的增加通道内、外壁面温度波动相对振幅逐渐增加,相位差逐渐减小,且内、外壁面温度的相位差只与摇摆周期有关。     

基于结构方程模型的城市共享单车可持续发展条件研究

为规范已运营的共享单车服务,同时为尚未投放共享单车的城市提供决策依据,通过设计和发放李克特调查量表获取受访者对共享单车运营与管理的态度,采用探索性因子分析和验证性因子分析提炼受访者的潜在态度因子,建立表征潜在态度因子之间相关关系、潜在态度因子与调查题项之间相关关系的结构方程模型。模型估计结果表明,通过车辆停放管理和停放技术研发与应用等手段可提升人们规范停放共享单车的意识,而规范共享单车企业的运营行为可改善民众对共享单车的认知,建立共享单车企业品牌效应,提高共享单车企业的市场占有率。     

力争十年形成以标准船型为主体的内河船队

交通运输部副部长徐祖远在推进船型标准化工作领导小组第一次会议上指出,要通过船型标准化方式,加强内河船舶运力结构调整,改进内河船舶技术条件,完善和改进水路运输服务质量,提高交通基础设施利用率,转变交通发展方式,改善内河通航秩序,总体提升内河航运的经济性、安全性、环保性和节能性。     

三项客车标准列入2009年第二批国家标准制修订计划

11月26日,国家标准化委员会以国标委综合（2009）93号文,下达2009年第二批国家标准制修订计划,748个项目获批。其中,涉及客车的有三项,包括《专用幼儿校车安全技术条件》、《专用幼儿校车座椅、约束系统及车辆固定件的强度》和《长途客车内空气质量检测方法》。     

邮轮产业——上海国际航运中心建设新的增长领域

全球邮轮市场客源年均增长率达到7%,邮轮产业对地方经济有强大影响力,已成为21世纪极具发展潜力的朝阳产业。上海具有发展邮轮产业的地理、区域优势,并且具备良好的基础设施条件,是国际航运中心建设的重要组成部分,且发展势头日益迅猛,并将成为上海国际航运中心建设新的增长领域。     

中国拆船工业对拆船公约的履约对策及建议

拆船公约及其导则对拆船厂的管理制度、硬件设施、操作条件、工人的劳动保护等都作出了详细的规定。分析公约对中国拆船工业的影响因素,提出拆船企业应积极采取的对策措施,迎接实施公约带来的机遇和挑战。     

重庆港港口岸线开发存在的问题及相关建议

<正>一、重庆港港口岸线现状港口岸线是港口建设必备的基础条件,是不可再生的宝贵资源。重庆以港兴城,六级以上河流航道自然岸线总长度约3500km,但水陆域条件满足建港要求的港口岸线总长只有590km,而其     

寒潮大风气象条件下锚泊船安全监管对策

针对寒潮大风气象条件下锚泊船的安全问题,提出锚泊船的海事监管模式,探索建立恶劣气象条件下的锚泊船安全监管长效机制,以指导船舶安全生产,规避风险,降低损失。     

渝利铁路韩家沱长江大桥通航问题研究

渝利铁路韩家沱长江大桥是位于重庆市涪陵区境内的一座跨越长江的特大桥,文中介绍了韩家沱长江大桥通航水流条件的的研究,对类似工程的方案选择有着一定的借鉴意义。