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441.
本文应用统计分析的方法,建立了铁路岩石边坡坡角(a)与岩体质量
(RQ)之间的相关关系以及考虑坡高和水体因素影响时的铁路岩石边
坡角的确定关系式,讨论了稳定性分析要求的坡角二次确定与特珠设计
的问题,‘从而建立起一套完整的铁路一般路基岩石边坡坡角的确定
方法。 相似文献
442.
介绍按容许应力法计算普通钢筋混凝土直接求钢筋面积的方法.按公式直接求算钢筋面积,对大偏心受力构件不需在每一具体计算过程中去解一元三次方程,因而简单便捷.这种方法可应用于矩形截面、箱形截面和T形截面,可以配受压钢筋.对计算方法的优化是设计过程的合理化,在优化电算程序方面也将会有一定的意义. 相似文献
443.
硫酸盐盐渍土中毛细水上升规律的初探 总被引:3,自引:0,他引:3
在对盐渍土地区毛细水上升机理的研究过程中,首先论述了硫酸盐盐渍土中影响水分迁移的不同因素,其次通过室内试验,得出不同配比下硫酸盐盐渍土毛细水上升高度的基本规律,最后通过实验对硫酸盐盐渍土地区公路病害治理方面提出一些措施和建议。 相似文献
444.
<正>船舶压载,可以调整船舶吃水和纵倾横倾以获得需要的浮态,调整船舶重心高度以获取良好船舶稳性,改善船舶操纵性能,重要性毋庸置疑。做好压载水舱的常规检查和保养,及时发现和纠正缺陷,保持良好的技术状态,是船舶日常管理的重要部分。 相似文献
445.
结合韶赣高速公路工程特点,介绍了一般路基和特殊路基设计,前者包括路基组成、高边坡、防护排水等设计,后者则包括软土、土洞、红砂岩和高液限土处治设计。并对高性能压路机在特殊路段的应用进行了说明。 相似文献
446.
针对基坑爆破振动预测不准确的问题,该文采用有限元模拟软件,深入研究基坑爆破开挖时爆点位置和基坑高度对振动的影响。首先,基于妈湾跨海隧道基坑爆破开挖工程进行数值模拟,验证模型的适用性;随后在保持爆心距不变的情况下,通过调整基坑爆破点到基坑边缘的距离和基坑的高度,研究这两个因素对地表振动的影响。研究结果表明:随着爆破点到基坑边缘的距离增加,相应距离测点的振动速度逐渐减小;基坑高度越高,相应距离测点的振动速度越大;基坑高度对地表振速的影响要大于爆点位置的影响。研究成果能为基坑爆破的振动预测提供一定参考,具有工程实际意义。 相似文献
448.
449.
随着船舶大型化的推进,部分船闸无法较好地满足过闸船舶安全系缆。以株洲一线船闸为例,在浮式系船柱井槽不变的前提下,对浮式系船柱进行升级改造设计。通过改变浮式系船柱结构形式,优化系缆高度、浮筒直径以及吃水深度等关键参数,将系缆力提升至100 kN,双层系缆高度分别提高至1 900和3 700 mm。经过有限元计算分析验证,系船架结构的强度、刚度均满足要求。工程实践表明:改造后的浮式系船柱边界参数与井槽尺寸匹配合理,投产后运行可靠,船舶过闸系缆解缆效果良好,可为类似船闸工程浮式系船柱的升级改造设计提供参考。 相似文献
450.