利用配载仪计算船舶破损稳性

1破损稳性计算的起因SOLAS公约第Ⅱ-1章B-1部分第25-8条明确要求,船舶除应符合完整稳性外,还应符合破损稳性,备有满足第25-1条至25-6条要求的最小营运初稳性高度对吃水的关系曲线。可以发现,吃水增加时,破损稳     

∏形钢板在桥梁加固工程中的应用

针对南方某些省份大批在役桥梁现存病害,利用增加主梁抗弯、抗剪刚度可大幅度提高桥梁承载能力的原理,首次提出∏形钢板加固方法,并利用ANSYS程序进行有限元数值模拟.对∏形钢板加固的主梁、粘贴钢板加固的主梁进行加固结果比较分析,最大竖向挠度前者低于后者约18.84％,顶板处最大主压应力、腹板处最大主拉应力、底板处最大主拉应...     

首席安全员

当前社会汽车召回事件频发,消费者对汽车安全高度关注,但客观上,普通车主对车辆驾驶及车辆自身知识还较为匮乏,消费者亟需来自行业专家的正确引导。由中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会、《汽车与安全》、《搜狐汽车》共同主办的＂首席安全员＂栏目,以面向社会,     

美装防爆膜30天体验报告

给汽车贴上防爆膜，是目前解决汽车防晒问题最简单最直接的办法。它可以有效阻隔太阳热量，进而减轻空调负荷、提高燃油效率、缓解发动机负荷、防止车内物品褪色老化、保护驾乘人员皮肤免受紫外线的伤害……     

车辆重心高度对动力学性能的影响

随着我国铁路货物运输向重载化方向发展，车辆重心高度将产生大范围变化。我国铁路技术标准严格限制重车重心高度，当重心超过2000mm时，车辆要限速运行。在满载条件下，我国铁路现有的罐车实际重心高度普遍接近或高于2000mm。现以GQ70为例，采用SIMPACK仿真软件建立重车车辆模型，分析在不同运行工况下重心高度对车辆动力学性能的影响。计算结果表明，速度越高，车辆重心高度对动力学性能的影响越大，当车辆重心高度在1800mm到2600mm范围内变化时，对横向动力学性能及安全性影响较大，对垂向及轮轨动力学影响较小。     

变高度箱形梁桥自振特性测试分析与研究

桥梁结构自振特性测试是检定桥梁结构动力安全性能的一个重要内容.通过对变高度箱形梁桥--浦阳江双线特大桥自振特性的试验,介绍所用的测试方法和测试过程,经过对测试结果、数值计算结果和经验数据的对比分析,得出了桥梁结构的动力特性参数,并对桥梁的安全性能进行了评价,为以后进行桥梁结构检测的动力特性试验提供了依据.     

自重较轻车辆心盘悬空的原因及解决措施

1 问题的提出 因发生过棚车错装上心盘引起心盘强制悬空事故,车辆工作者对心盘悬空问题给予了高度关注.     

数字式快稳陀螺罗经设计初探

就如何缩短现有船用陀螺罗经的稳定时间和提高指向精度与稳定性进行探讨。利用现代高精度倾角测量技术,通过数学建模和计算机软件模拟的方法,在陀螺罗经启动后短时间内计算出陀螺仪主轴稳定指北的位置,并对计算结果的精度进行了分析和评估。     

重庆建峰天原乌江码头行洪能力影响分析

通过建立和验证平面二维水流数学模型,对重庆建峰天原工程乌江码头进行了多种水文组合下的行洪能力计算,获取了工程的过水面积占据率、最大雍水高度、雍水范围及流速特征值变化等成果,以研究其对乌江行洪能力的影响。结果表明,两工程的实施对防洪均不会产生明显影响。     

白昼测天定位时机的确定

在白昼测天定位中，首先需要解决的问题是观测时机的问题。本文以天体周日视运动和测天定位的有利条件依据，具体分析了几种情况下测天定位的观测时机，得出了观测的模式和确定测时机的简单方法。