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621.
施纪昌 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1995,18(1):62-70
对《船舶货运》、《货运技术》等教科书关于“船舶稳性调整”这一内容中存在的问题作了系统分析,提出了一些不同看法及修正意见,为船舶驾驶员在调整船舶稳性时提供了正确的方法,准确的计算公式及判别式,修正了在船舶稳性调整方面长期来存在的欠缺,对保障船舶的安全航行具有积极意义。 相似文献
622.
623.
624.
兰新铁路十三间房段的戈壁风沙流特征分析 总被引:4,自引:0,他引:4
研究目的:通过对兰新铁路"百里风区"风沙成因进行分析,研究戈壁砾漠地区风沙流密度沿高度变化的特点,不同高度风沙流密度与风速的关系及大风携沙的粒径分布特征。研究结论:戈壁地区大风携沙主要集中在3 m以下,约占总携沙量的87%左右;在同一高度条件下,风沙流密度随着风速的增加显现e的指数增加;而当风速条件一致时,风沙流密度随着高度的增加显现下降趋势。集沙颗粒分析则指出:在不大于3 m的高度范围内百里风区的风沙流运动形式是以跃移为主;超过3 m以后,则以悬移为主。 相似文献
625.
苏怀富 《广州航海高等专科学校学报》1993,(1):37-41
用解球面三角形的方法,通过两天体的球面距离,求得星位角,从而求得船位的经纬度。同时引进了星距,星对角和星对极角的概念。 相似文献
626.
《河南省高速公路设计技术要求》依据公路行业标准规范,紧密结合工程实践,系统分析、研究和总结了以往国内外高速公路建设中积累的成熟经验,吸收了新科学技术、新科研成果,涵盖了高速公路设计的相关领域.就其主要内容的制定思路及特点进行分析,可供设计人员参考. 相似文献
627.
刘兴旺 《交通世界(建养机械)》2005,(10):58-59
高填方路堤 高填方路堤也称高路堤。《公路路基施工技术规范》中指出:水稻田或长年积水地带.用细粒土填筑的路堤高度在6m以上.其他地带填土或填石路堤高度在20m以上(填砂、砾路堤在12m以上)时.称之为高路堤。 相似文献
628.
629.
空气悬架车辆车身高度PID控制的仿真研究 总被引:4,自引:1,他引:4
宋宇 《湖北汽车工业学院学报》2007,21(2):1-4
以空气悬架车辆为研究对象,通过拉格朗日方程方法建立其多刚体模型,采用PID和PD控制策略,对阶跃输入下的车身高度响应进行了仿真计算和对比分析。计算结果表明,由车辆多刚体模型和PD控制策略组成的电控空气悬架系统,在实现车身高度控制时改善了车辆的乘坐舒适性。 相似文献
630.
龙建六处承担大齐(大庆黄牛场一齐齐哈尔)公路第九标段K91 000~K103 473段12km半的施工任务,其中有8.5km为双侧加宽,4km单侧加宽。在原有二级公路基础上扩建一级公路,双向四车道,路面宽度24m,填土高度最大3.5m。 相似文献