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2002年全世界利用专用船和集装箱海上运输的冷冻冷藏货有5800万吨(以集装箱换算为330万VEU)。其中由集装箱运输的为200万FEU,估计集装箱化率约60%。马士基海陆运输的冷藏货占世界货运量的12.5%,是世界最大的冷藏运输公司。欧洲、北美、南美、大洋洲、非洲、亚洲的与日本有关的航线,每周共运输 相似文献
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Joseph Bonney 《中国远洋航务》2016,(1)
由于全球经济的一些重要组成部分表现持续疲软,使得业内对2016年美国集装箱进出口货物的预测颇显谨慎.
零售业库存过高,给进口蒙上了一层阴影,即使近期房地产市场复苏、汽车销量大增,带来的好处也比较有限.另一方面,美元走强、海外需求减弱,又给出口造成了严重影响.马士基全球首席执行官安仕年等航企高管纷纷发出全球经济增长放缓的警告. 相似文献
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对比一下1992年和2002年的世界三十五大集装箱船公司,2002年撤出名单的有比利时海运(CMB)、宝隆轮船、朝阳商船、威尔森、跨大西洋、北欧亚、墨西哥海运、Contship、波兰远洋、南非海运,其原因大致有被收购、破产、主业改向、解散等。 相似文献