关于现代天文导航系统的思考

国际海事组织决定于2010年完成STCW规则（《海员培训、发证和值班标准规则》）的修正案，并将于2012年生效。新的STCW规则修正案中一个最有争议的问题是天文导航是否继续保留作为培训要求。1目前船舶导航系统的状况随着现代科学技术的迅速发展，船舶海上导航定位技术日新月异。从早期传统的天文导航到航海雷达的出现．声纳技术的使用，以及各种无线电导航系统的相继产生．逐渐满足海上导航定位的要求。     

任意海区的太阳移线定位时机判断研究

根据天文球面三角形求天体方位的四联公式，编辑计算机程序，进行人机对话，显示太阳方位变化曲线，确定任意海区的太阳移线定位时机，是一种简单易行、直观的新方法，也有利于航海学习者对天文航海知识的学习、理解和实际应用。     

用模拟消磁观测场改进信号特征

目前已有８个Ｔｒａｎｓｍａｇ观测安装在英国和海外，而且到支年以来已有４个开始正式使用。数学模拟技术已被用于Ｔｒａｎｇｓｍａｇ解决在消磁观测场中的磁问题。     

全站仪方法检测广和大桥挠度

采用精度较高的全站仪，选定相应的观测方法，对广和大桥进行桥梁挠度观测，由得到的试验数据进行对比分析，测量效果较好，证明在一定的条件下，全站仪能代替精密水准仪进行挠度检测。     

可靠性与观测权的关系

本文对可靠性与观测权的关系进行了分析,得到的结论对需考虑可靠性的控制网设计具有实用价值.     

耒宜高速(南段)路基沉降监测及分析

以耒宜高速公路南段为例,针对不同地质条件采取了不同的沉降观测手段,基本掌握了在路堤荷载作用下地基沉降变形的规律,分析了这些路段路堤变形的主要原因为岩溶抽水、采空区加载和高路堤加载,因此在高速公路施工过程中,跟踪掌握沿线地质条件的变化、地基沉降量对路堤填筑、路基处理、提高高速公路的建设质量都具有重要的现实意义.     

郑和牵星图考释及复原

本文从牵星板的来源、使用方法、论证了郑和牵星法的技术。采用微机程序计算出‘指’、‘角’与今天度的对应关系,牵星定位经纬验算及去极度修正等一系列数据。借助于经过岁差修正的星球仪复原了四幅郑和牵星图,并在此基础上考证出牵星图中每颗星所对应的现代星名。     

观测太阳低高度求罗经差有利时机的探讨

当船舶远离海岸航行时，观测太阳方位求罗经差是航海人员常用的方法之一，但如何正确选择太阳高度进行方位观测，以提高罗经差的精度？本文将对此问题做详细论述。