汽车雨刮器的日常维护与检修

汽车雨刮器主要的作用是除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘,保证在不良天气时驾驶员仍有良好的视线.打开雨刷开关时,通过刮水器电机带动连动杆运动并将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动,从而实现刮雨动作.文章介绍了雨刮器的正确使用与维护,为的是使其能保持良好的工作状态,对在恶劣天气下安全行车起到了至关重要的作用.     

雾霾天骑乘安全须知

<正>在多种避免不了的自然环境因素中,特别是浓雾天气等恶劣的气候,给摩托车骑乘者带来的危险是不言而喻的;加之近年来由于环境污染造成雾霾天气的影响,导致的汽车连续追尾和摩托车及电动自行车交通事故屡见不鲜。因此,在雾霾环境中学习如何安全驾驶摩托车是非常必要的。     

Westfalia OSD6型分油机的管理与维护

文中通过以下几个方面来阐述Westfalia OSD6型分油机的管理与维护要点：分油机的技术及结构特点;分油机的启动、操作、运行中日常管理及检查要点;OSD6分油机的拆检及维护保养与注意事项;分油机故障的判断与分析;燃油、滑油在分油机运行过程中异常流失的途径与控制;在管理中容易疏忽的几个问题等等。     

某中型载货车驾驶室异常共振的试验研究

针对某中型载货车在35km/h~40km/h车速附近出现的驾驶室异常共振问题,进行了道路试验,采集驾驶室内与驾驶室悬置周边位置处的振动加速度信号。通过驾驶员总加权加速度均方根值对载货车的乘坐舒适性进行了客观评价,结果表明驾驶室振动异常,乘坐舒适性能很差;通过悬架、驾驶室悬置传递函数的计算与分析,发现驾驶室后左悬置对车桥传递至驾驶室的低频振动起到极大的放大作用,是驾驶室内产生异常共振的主要原因。更换驾驶室后左悬置后,该车速段内的异常共振问题已消除。     

基于间接平差的选权迭代法在地铁断面监测中的应用

针对地铁隧道断面监测中的断面拟合方法,介绍了常用的最小二乘法和选权迭代法,应用MATLAB对选权迭代法实现算法程序。以南京地铁10号线的监测数据为例,分别对2种拟合法进行比较,结果表明:在无异常值的情况下,最小二乘法与选权迭代法均有较高的拟合精度,随着异常值个数的增加,最小二乘法拟合数据产生失真,且对异常值无法正确定位,而选权迭代法则可以精确定位异常值,对无异常的监测点位有较高的拟合精度。     

力帆LF125T-B 一路悦行

悦动之芯 全新LF125T-B搭载了力帆精心调校的踏板车专用发动机,四冲程强制风冷单缸,采用高位进气系统,在为汽缸提供清洁混合气的同时有效避免灰尘进入而导致的异常磨损,同时,进气口的提高也有利于雨天及恶劣环境中的通过性,提高整车的可靠性。传动系统是踏板车发动机的重要部件,也在很大程度上决定了整机的性能和耐久性,为此,技术人员针对性地重新优化设计了LF125T-B的传动机构,使其更为顺畅和耐用,强化了高转速时动力传递的可靠性。     

柴油车启动十忌

一忌冬季散热器无水启动。冬季天气寒冷。北方地区夜间都会放掉冷却液。再次启动时,很多人预先不加注冷却液,而是在柴油机启动后再加入冷却液,这种做法不仅易造成发动机零件升温太快．加速磨损;热车加冷水还易造成发动机机体炸裂。     

广州海事局水上“安全生产月”活动全面展开

2014年6月是全国第十三个“安全生产月”,目前活动已正式拉开帷幕,广州海事部门以客渡船和危险品船为重点,结合学生暑期乘船安全、雷雨大风等危险天气安全提醒开展警示教育,加大水上交通安全监管力度,确保“安全生产月”活动取得实效。     

香山线路上的最强“指挥官”--记北京公交集团客四分公司第十七车队调度员曹兰敏

科学合理调度当好一线指挥官运营调度是公交生产经营体系的中枢系统,是关系百姓顺利出行的关键环节。作为香山线路上的一名一线调度员就是这个系统得以正常运转的指挥官。在这个岗位上,曹兰敏一干就是17年,累计发车51万余车次,实现零失误、零问题,解决各类运营问题500余件次。在曹兰敏看来,调度员不仅是线路运行的指挥官,要根据客流、天气、路况等情况灵活发车、科学调度,确保间隔合理、准点运营,也是车队管理的参谋员,要对每天的运营数据进行汇总分析,为车队提供运营生产的第一手基础资料;一线员工的服务员,要为在岗的每一名驾驶员、乘务员提供必要的运营和后勤服务保障;安全生产的监督员,每天的酒精检测、特殊天气的安全叮嘱不放过事关安全生产的各个环节。曹兰敏身兼数职,一丝不苟,车队职工亲切地称她为线路上的“真情使者”。     

冰雪天气下基于道路交通冲突的事故预测研究

恶劣天气条件下对道路事故预测的合理性是有效安全措施提出的保障。文中以恶劣天气条件下的冰雪天气为研究对象,选取TTC作为交通冲突的判定指标。基于调查的交通量及交通冲突数据,借助SPSS运用回归分析方法建立交通冲突预测模型,并根据事故与交通冲突的关系建立二者之间的关系模型,最终实现交通事故的合理预测。结果发现,交通冲突数和事故数随着交通量的增加而增加,增长接近到道路能力时,交通冲突数和事故数趋于稳定,不再增加。