轮对擦伤事故原因分析

1998年下半年到1999年一季度,太原铁路分局共发生轮对擦伤事故13起,换轮39 条,其中1999年一季度,连续发生的几起轮对擦伤事故中,轮对擦伤非常严重,最严重的1 条轮对擦伤深度达到12 mm.笔者对13起事故进行了全面调查,对几起轮对擦伤较严重的作了重点调查分析,并提出相应建议.     

集中轴温报警器轴位不良的原因分析及解决措施

铁路客车轴温报警器是保证旅客列车行车安全的重要监测装置。目前广泛应用的KZS／M-1型集中轴温报警器的性能及使用功能都有了较大提高，可使用数字、模拟2种传感器，采用载波通讯方式，实现了对轴温报警器数据的集中监测管理，大大方便了乘务人员在列车运行途中对轮对轴承的监控，对旅客列车的安全运行起到了重要作用。[第一段]     

侧架立柱磨耗板松动的原因分析及改进建议

目前，我国提速货车转向架均采用了折头螺栓连接形式的侧架立柱磨耗板结构(转K2型与转K4型转向架磨耗板的结构基本相同)。这些磨耗板在运用中均不同程度地发生了松动。笔者对此问题进行了探讨。     

阜阳水运如何走出低谷

1998年以来，阜阳内河运输从巅峰跌入低谷，至2003年才稍有起色，目前仍呈徘徊反复、振荡爬升之势，究其原因，主要有以下四方面：     

汽车电脑损坏原因分析及维修方法

汽车在正常使用过程中,电脑的可靠性是很高的,即使在恶劣的条件下工作,出现故障的可能性也较小,但由于维修中操作不当或一些意外原因(如进水或电池接线柱松脱)使电脑损坏的例子却屡见不鲜,由于电脑价格相对较高,若能将其修复就可以节省大量费用.     

改善轮缘磨耗延长轮对使用寿命

对轮缘磨耗原因进行了分析，阐述采用磨耗型踏面和轮缘涂油装置是当前减轻轮缘磨耗，延长轮对使用寿命的有效措施，并提出了几点看法和建议。     

路局测试车测量定位点拉出值过大原因分析

通过对局测试车测量数据与现场实际测量数据的对比分析，分情况找出局测试车测量数据过大的原因，提出相应的解决对策。     

甲亢病人的饮食适宜

1前言 甲亢,其全称为甲状腺功能亢进.目前我国发病人数逐年增多,甲亢引起的一系列病症如神经过敏、手指微抖、易激动、发怒或惊恐,常失眠、怕热、多汗、心动过速及由于眼睑肌收缩痉挛造成的突眼等一系列眼症,给病人带来的痛苦是长期的、反复的、慢性的.治疗甲亢虽然药物以及放射性的治疗对甲亢有一定的疗效,但持之以恒的饮食调节,尤其是对碘的摄入控制是治疗甲亢的关键所在.     

浅谈沥青路面平整度的控制

分析了路面不平整产生的原因,并提出采取相应控制措施.