电气化铁道接触网对４００kHz感应天线干扰耦合的计算

电气化铁路应用的４００kHz感应式无线列调通信系统是一种适合我国国情的新制式。尤其是在山区电气化铁路区段，它有很多其它制式所不具备的优势，但由于其频率低，使用中易受外界环境干扰，本文通过物理数学推导，计算出牵引网对感应通信耦合干扰值对消除牵引风外的干扰耦合提供了具体的数值。     

采用交叉时隙定位提高CDMA/TDD系统容量

目前CDMA/TDD系统所有小区都采用同样的时隙分配方案。但是,小区之间上下行数据要求往往存在差异。当这种差异较大且小区处于满负荷状态时,若整个系统采用相同时隙分配会明显造成系统容量的损失,并随对称性差异的增加而增加。为了有效利用频谱资源提高容量,提出采用智能天线辅助的交叉时隙算法提高容量。从两小区系统模型的分析和仿真结果显示,如果相邻小区上下行不对称性的差异较大且处于满负荷状态时,采用交叉时隙分配方案可较大提高系统容量。     

短波天线近场场强的模型预测

本文根据电磁场的缩比理论，结合复杂环境下的电磁问题及实验室的研究手段。提出了一种短波大功率发射天线近场场强的模型测量方法，通过该方法，一方面为舰船，通信车等复杂平台的提供了依据，另一方面也可在实验室条件下完成比较复杂，条件比较恶劣的测试，以免测试人员因测试长时间受强电磁场的照射，通过实践验证，该方法正确，有效。     

水平荷载作用下的大口径嵌岩桩嵌固特性研究

水平荷载作用下嵌岩桩变形与桩体嵌固特性有关。室内模拟试验表明，实际工程中嵌岩桩的嵌固形式介于铰接与刚接之间。醉育桩体嵌入段的剪力与弯矩的深入研究及实例计算发现，剪力对嵌固形式影响弱小，但弯矩影响较大；并得出结论：桩体嵌固特性决定于嵌入段的桩体弯矩，、嵌入直径及嵌入深度。     

宽带天线计算机辅助校准

介绍基于弗里斯传输原理校准各种宽带天线的原理，方法及条件，论述了计算机辅助校准方案设计，并对测量不确定度进行了详细的分析。     

实现短波天线阵列亟需解决的问题

介绍了目前常见的几种天线阵列，讨论了实现天线阵列所需要解决的一系列难题，并总结了几种用于解决这些问题的分析方法，以实现对天线阵列的优化。     

GSM-R双层BTS网络覆盖研究

在高速铁路环境下，针对GSM—R系统网络重叠覆盖中的若干问题进行了探讨，从分布结构、天线的使用、层优先级管理方式及交叉点的小区覆盖等方面对双层BTS网络覆盖进行分析。     

NAVTRAC XL型GPS导航仪的接收单元研制

介绍了Navtrac XL GPS导航仪的替代接收单元的研制，包括系统的组成，研制方案、过程等内容，利用原理样机进行了相应的试验并给出了结论。