全文获取类型
收费全文 | 470篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 29篇 |
综合类 | 32篇 |
水路运输 | 447篇 |
铁路运输 | 1篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有512条查询结果,搜索用时 281 毫秒
121.
122.
123.
124.
长江上游干支流大型枢纽群的运行导致水沙条件发生较大变化,加之2017年以前的人为采砂活动,使得长江上游东溪口滩群河段航道发生较大程度的演变。左、右两汊分流、分沙比改变,使得形态较为顺直的左槽初步满足枯水期通航的可能。采用斗笠子—东溪口水道物理模型研究新条件下左槽的航道维护措施,通过枯水期至洪水期的8组流量作为控制条件,测量分析方案前后左右槽分流比、沿程水位、流速、流向及流态的变化,模拟船舶上下滩过程。结果表明,推荐维护方案实施后,对上游斗笠子急滩影响不大;各时期航槽内流向平顺,流速稳定在3 m/s以内,船舶通航条件良好,左槽通航水位可由现在的设计水位以上5 m降低至2 m。 相似文献
125.
126.
结合拖轮在狭水道为大型船舶护航的具体操纵实践,论述几种对护航拖轮的合理使用方法,并指出拖轮在协助大船时操纵者该注意的问题。 相似文献
127.
128.
129.
130.
长山水道是船舶进出渤海湾的一个重要门户,自2009年1月1日起实施新的定线制以来,长山水道的海上交通秩序有了较大改观,海上安全形势也有了较明显的改善。但就象任何新事物一样,一开始总有些需改进和不完善之处,本文结合工作实践,对新定线制实施以来的交通状况进行研究分析,从安全、经济、环保等方面提出改进意见,希望能够对今后长山水道定线制的修订起到参考作用。 相似文献