和衷共济抗非典优质测绘创佳绩

2003年新春伊始,"非典型肺炎"(SARS)悄然出现在南粤大地上.顿时社会上各种谣言四起,人心惶惶.针对这种局面,广东海事局海测大队党委及时召开预防非典工作会议,传达上级有关文件精神,要求全体党员、干部、职工要保持思想稳定,高度警惕,切勿信谣传谣.     

喜获亚军——中国宗申车队代表中国征战亚洲国家杯上海站纪实

2007年11月中旬的上海,已进入了初冬时节,来自太平洋的海风刮得人冷嗖嗖的,加上一场不期而遇的中雨,让人感觉非常冷,但在这里举行的一场亚洲范围内最高级别的亚洲国家杯公路摩托车锦标赛又让人热血沸腾,而代表中国出战的中国宗申车队击败日本、菲律宾等强队最终摘得亚军,让人们忘却了天气的寒冷,尽情地享受胜利的喜悦.     

环球航运

亚洲海运货量居世界第一，全球20大集装箱班轮公司最新排名，美国至亚洲贸易航线明年调升运费，美要求国际航空和海运公司提供乘客名单，太平洋航线货量不平衡加剧，欧洲—地中海航线承运人向以港征收THC，欧盟正式成立航运安全代理机构，美伊若战苏伊士运河将减收10％，5家班轮公司达成舱位共享协议。     

“亚洲-太平洋门户与走廊方案”浮出水而

加拿大国际贸易部长、太平洋门户和温哥华-威斯勒奥运会主管部长艾民信日前接受记者采访时，兴奋地说：“加拿大正在实施的‘亚洲-太平洋门户和走廊方案’，不仅将增强加拿大与亚洲的纽带作用，还将北美经济发展核心地区，与亚洲经济发展核心地区紧密地联系在一起。”     

集装箱班轮公司的生存之道

马士基兼并铁行渣华、赫伯罗特兼并加拿大太平洋、达飞兼并达贸,随着2005年三宗大并购案的尘埃落定,业界人士不禁要问:下一宗兼并该轮到谁?航运公司在竞争激烈、压力加大的市场上怎样才能生存下去?     

马士基2007年将加大对欧亚航线的运力投放

马士基日前确认,公司2007年在欧亚航线上的运价提升计划已成功实施。公司预计2007年欧亚航线上亚洲至欧洲方向的货运需求将增长15%。为配合货运需求的增长,马士基2007年将加大对欧亚航线的运力投放,使该航线运力同比提高13%。与此同时,马士基将相对削减太平洋航线的运力投放,削减约8%的航线运力。马士基2007年将加大对欧亚航线的运力投放     

TSA延长北美东行收取旺季附加费的时间

太平洋航线稳定化协定（TSA）决定在北美东行延长收取旺季附加费的时间，从原定的11月末延长到2007年2月末，每40英尺箱11月末前往西岸为400美元，往东岸、美国湾为600美元，12月1日起两岸均为400美元。     

透运

国际轮渡、中日轮渡与浦江海关首次签约同创共建；业内看好中远泉州至东南亚航线；班轮公司在泛太平洋航线损失过10亿     

散货船30年

散货船大致可以分为干散货船和油轮。在全世界营运的1万载重吨以上的散货船约有7．0亿载重吨（干散货船3．4亿载重吨、油轮3．5亿载重吨、兼用船0．1亿载重吨），占世界商船队的约80％，运输的货物占世界海运量的约70％（一年约50亿吨）。据克拉克森调查，2005年的世界海运量推定为71．7亿吨。