贵州某公路隧道岩溶水文地质研究

针对贵州某高速公路隧道进口右洞施工掌子面YK21+125处发生涌水的实况,通过分析隧道所处的地质构造环境、岩溶管道、地下暗河,综合判定该隧道形成了两组岩溶水系统,该隧道位于北部梁家屯岩溶水系统内,南部大尧寨岩溶地下水系统对隧道没有影响;设计开展了地下水示踪试验,查明隧道突涌水来源、途径以及地下水流速和岩溶管道介质特征。通过分析隧道岩溶水文地质特征及机制,提出防治建议措施。     

苏锡高速公路开工建设

据悉，苏锡高速公路已全面开工，预计2008年底完工。 苏锡高速公路起于苏州绕城高速公路通安枢纽跨线桥，上跨苏州绕城高速公路，向西经望亭镇南，跨越望虞河后，止于无锡环太湖公路新安枢纽，全长10．15km，沿线经过苏州新区通安镇、相城区望亭镇、无锡新区太湖科技园区，其中无锡段全长2．25km。     

我国河船规范体系的发展

本文着重阐述了我国长江系船舶规范的修改过程以及从长江和河规范向全国内河规范的过渡史。     

太湖水系网络及船队设置构想

太湖水系是长三角地区水系的重要组成部分，与我国最主要的内河水系——长江水系相通，是沪、苏南、浙东地区主要的航道网络。长三角作为世界上公认的第六大都市群，是我国现今发展速度最快、开放程度最高、投资环境最佳、经济内在素质最好的地区，也是我国最具实力与竞争力的经济区域之一，     

欧三班车亮相无锡新区

无锡素有美丽的太湖明珠之称,作为全国首批14个对外开放城市之一,无锡的经济成就也令人瞩目,被列为全国15个经济中心城市之一,跨入全国城市综合实力50强.但随着无锡经济的高速发展,城市公交特别是员工班车的迅猛增加,机动车尾气排放中的颗粒物和氮氧化合物使无锡的空气质量逐渐地由原来的"优"变成了"良".     

抓住水运建设机遇促进江西中部崛起

江西拥有156公里长江黄金水道,赣江、信江、抚河、饶河和修河五大水系,以及全国最大的淡水湖——鄱阳湖,具有发展水运得天独厚的条件。航道里程居全国第八位,达5176公里,是水运比较发达的省份之一。     

145亿完善珠江水系航运结构——预计2010年货运量将达3亿吨

珠江航务管理局局长汪湘涛在日前举行的《珠江航运结构调整实施方案》的讨论会上提出，“十一五”期间，由交通部和四省区共同计划投资的145亿元资金中，主要部分将用于珠江水系航道建设与升级上，包括珠三角高等级航道网扩充，西江航运干线扩能，西南水运出海中、北线通道升级，北江、东江航道完善等四大工程。     

龙滩、百色如鲠在喉 亟待破解

<正>龙滩、百色,两个熟悉的名词在2014年的珠江水运发展史上依然赫然在列,龙滩电站和百色水利枢纽过船设施依然悬而未决,珠江上游的云南和贵州依然被隔绝在珠江水运的繁荣之外。2014年,是珠江水系发展大丰收的一年,国家政策的给力、各省航道建设的力度空前,珠江水系水运发展取得了极大的成就,也引起了社会各界极大的关注。但是,我们绝不能在此刻为珠江水系取得这一点点成绩而沾沾自喜。更应该清醒地认识到珠江水系水运发展目前仍然面临着的困难和挑战,