锂离子电池现状与发展

我国锂离子电池经过近十年的发展，取得了惊人的成绩，也受到越来越多的关注，本文将对锂离子电池的现状和发展加以介绍和探讨。一、中国锂离子电池现状：1.2008年产量已经达16万亿只，从图1中可以看出增长的幅度：2.中国锂离子电池出口从2000年的1.62亿美元，增加到2008年的39.14亿美元，增长了24.2倍，如图2：     

来电啦——Mini E

虽然油价暴跌，但各大车厂却加快了对替代能源产品开发的力度，过去的两年中各种类型的替代能源都纷纷粉墨登场，但最终电能作为可行性最高的方案呼之欲出，连一直高调带出氢能源的BMW集团，都以迅雷不及掩耳之势推出了MiniE，一出手，就是500辆试驾车。这款MiniE装备一台输出功率150千瓦（204马力）的电动马达，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮。动力传递安静平顺，可使车辆续航里程达200公里。在美国加利福尼亚、纽约和新泽西挑选的个人和公司客户将首先体验到MiniE，他们的参与也是这个先导项目的一个部分。MiniE电能驱动系统的最大扭矩达220牛米，可在8．5秒内从0加速到100公里／小时。     

解析新能源汽车——新能源之燃料电池篇（下）

燃料电池汽车由于其突出的清洁性被视为“汽车动力系统的终极解决方案”，不过高昂的价格又令它的发展进程十分困难。在了解了燃料电池系统的工作原理、技术特点及所遇阻碍后，我们自然会想要知道燃料电池汽车究竟发展到了什么状况，这种代表汽车最先进技术的车型是只存在于实验室还是已经具备初步的实用性呢？相对于其他新能源汽车，燃料电池汽车在我们日常生活中确实少见的多，但也不是仅仅存在于实验室中。虽然目前这种技术不具备什么大批量生产的条件，但基本上在各大汽车制造商的新能源计划中都能找到燃料电池技术。与此相对应的车型其实也不在少数了，只不过对于一般人来说，只有可能在车展展馆中见到它们的身影。     

科技

GL全面收购“友好”海事咨询和软件开发系统；丹麦泰纳推出最新的LRIT解决方案；太阳能动力货轮首次下水试航；     

国外质子交换膜燃料电池研究发展现状

本文简介了质子交换膜燃料电池的组成，原理，综述了国外质子交换膜燃料电池的研究概况，当前主要研究课题和商业化新进展等。     

电动车

新日电动车襄阳工厂正式投产6月10日,位于襄阳经济技术开发区的湖北新日电动车有限公司开业,新厂总投资达12亿元,年产能达200万辆,主要生产新日飞驰、风行等多款产品,集总装、车架、电机、喷涂以及低速电动汽车研发生产等功能于一体,是目前中国中西部最大的电动车研发生产基地。新日电动车副总裁胡刚表示,受益于中央提出的中部地区崛起战略,中部正在成为承接东部沿海发达地区制造业梯度转移和国际产业转移的热土,已经有越来越多像新日电动车这样的国内知名企业"相中"中部,将核心业务转移     

阿普利亚小型燃料电动摩托车问世

据悉,开发手机等便携终端燃料电池系统的美国曼哈顿科技公司与意大利阿普利亚公司联合开发出了使用燃料电池驱动的小型摩托车"MOJITOFC",该款摩托车配备了曼哈顿科技生产的输出功率为3 kW的燃料电池,最大行驶距离为193 km、最高速度可达56.3 km/h。在2001     

中远货船将装太阳能风帆

中远集团为推行海运环保概念，最近与澳大利亚环保航海科技公司Solar Sailor合作，计划在旗下船队选出散货与油轮各一艘船，安装由澳大利亚研制的太阳能风帆，预计太阳能风帆货轮可在2010年初试行，希望能够藉此有效降低航运业界燃料成本和污染物排放。这是迄今为止，所知全球首家航运集团计划安装这种具备新概念的节能环保产品。     

“新需能”：以渠道与质量取胜

最近,浙江振龙电源有限公司、长兴昌盛电气有限公司、浙江新需能电源有限公司等20家铅酸电池企业生产的产品获得了国家免检产品资格,在行业内引起很大的反响。最近,记者走访了新需能电源公司     

开拓可持续的能源——通用的“太阳计划”

对于环保的新能源汽车，一直以来我们都非常关注的是它们所使用的创新能源以及先进的动力系统。其实在车辆之外，我们可以更多关注一下车辆背后所使用能源的来源。比如同样是使用电能驱动的电动车，根据其所使用的能源来自于火力发电还是风能、水能或是太阳能等可再生能源，它的环保意义就有所不同。说到这里有人肯定会觉得，能源问题已非汽车厂商或者汽车使用者所需要关心的问题，而是国家能源部门的事情。真的是这样吗？