夹层板结构的特性及其在轨道车辆中的应用

介绍了夹层板结构的强度、隔声等特性．及夹层结构在轨道车辆结构设计中的应用。通过对铝合金夹层板结构和普通钢结构客车车顶进行有限元分析，比较了其强度和刚度性能，表明夹层板结构在轨道车辆轻量化设计中有较大优势。     

金川露天矿边坡失稳过程中地质环境因素特征的研究

地质环境是地质工程研究的一个重要内容，它直接关系着人类工程活动的成败与否，也直接影响着工程竣工后运营期问工程本身与地质环境的相互关系。特别是在进行工程活动场地稳定性评价时，地质环境因素是一个极其重要的因素，它包括地质结构（软弱夹层、软弱结构面等）、活动断层、地应力、地下水、地表水等方面．本文通过分析金川边坡变形失稳的原因，指出控制边坡变形的因素主要是高地应力、软弱夹层和地表水三方面，系统地说明了地质环境因素住工程活动中的作用。     

夹层防裂作用的深入分析

在三维有限元静力分析的基础上,运用断裂力学的知识,分析由于夹层的存在裂缝区应力强度因子的变化,进一步阐述夹层的防裂作用。     

某核电厂工程软弱夹层地基动力特性分析

以某核电厂工程为例,运用有限差分软件FLAC3D建立地基三维数值模型,研究了该软弱夹层地基的动力响应。结果表明:在水平地震荷载作用下,该地基主要以沉降模式为主,尽管呈现出明显的位移分层现象,但不会产生破坏;在地震荷载初始阶段软岩发生剪胀变形而出现了向上的位移,在地震荷载输入末段,各软岩Z向位移趋于稳定;黏聚力与抗拉强度对地表加速度放大系数几乎没有影响;随着体积模量、剪切模量与内摩擦角水平的增大,地基的地表加速度放大系数也随之增大。     

含软弱夹层土坡稳定性分析研究

运用有限元软件ABAQUS,采用有限元强度折减法对含软弱夹层土坡的稳定性进行了数值模拟。主要分析在坡高、坡角、夹层埋深、夹层倾角和夹层厚度变化的五种工况下,土坡的安全系数和最大总位移。随着软夹层倾角和厚度的增大,边坡安全系数和最大总位移均呈下降趋势。     

半刚性路边反射裂缝的应力吸收复合夹层防治技术研究

通过对半刚性基层沥青路面反射裂缝的成因分析,提出采用内部应力吸收复合夹层(inter-layer stress absorbing composite,ISAC)进行反射裂缝的工程防治。轮碾反复荷载作用下的裂缝反射模拟试验表明,与单一夹层相比,采用ISAC防裂夹层大大提高了试件的抗裂寿命。试验路测试结果表明,采用聚酯玻纤布和玻纤格栅作为上层应变吸收层的ISAC复合夹层都具有较好的防裂效果,且玻纤格栅ISAC复合夹层的防裂效果优于聚酯玻纤布ISAC复合夹层。室内试验与实测数据均表明,ISAC防裂夹层具有良好的应力应变综合吸收能力,是半刚性基层沥青路面反射裂缝的良好防治技术。     

沥青加铺层结构力学行为特性研究

本文通过有限元计算和理论分析,对水泥砼路面加铺沥青层结构的受力特性和影响因素进行了分析研究,并给出了工程应用上的建议。     

正交异性夹层钢桥面板力学性能分析与截面优化

夹层板系统(Sandwich Plate System,SPS)是由上、下2层钢板和中间1层聚氨酯弹性体芯层形成的一种复合结构,可应用于正交异性钢桥面板以优化桥面结构力学性能.为探究正交异性夹层钢桥面板的力学性能特点,并提出夹层板构造的合理化建议,针对正交异性夹层钢桥面板开展了有限元模拟与参数化分析.结果 表明:正交异...     

铝蜂窝夹层结构等效模型在低速冲击仿真中的应用

在Abaqus中建立了铝蜂窝夹层结构详细模型,选取三明治夹芯板理论和Y模型理论对蜂窝夹层结构进行等效分析,建立了等效低速冲击有限元模型,通过对比动力学仿真中等效模型与详细模型的接触力时间曲线、冲击损伤深度。结果表明：等效模型减少了建模及仿真计算时间,仿真结果与详细模型十分接近。