全文获取类型
收费全文 | 1166篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 491篇 |
综合类 | 150篇 |
水路运输 | 348篇 |
铁路运输 | 189篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有1196条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
22.
23.
悬索桥主缆丝股锚固力的计算方法探讨 总被引:3,自引:1,他引:3
悬索桥主缆丝股的锚固力的计算是悬索桥施工控制的一项重要内容。悬索桥主缆锚固力的计算有几种方法,各种方法有其优缺点和适用范围。对于滚轴式散索鞍应采用锚跨与边跨的丝股张力在滑动斜面上的投影合力为0为条件计算锚跨张力;对摇轴式散索鞍,应采用边跨和锚跨在散索鞍切点处的张力对摇轴中心合力矩为0为条件计算锚固力。实际的施工控制中,对这2种散索鞍,可分别以上述的总合力或合力矩为条件,所有丝股设定一个完全相等的锚固力,该固定力近似等于按2种精确方法计算的各丝股锚固力的平均值。 相似文献
24.
25.
26.
27.
假设悬索桥主缆自重沿弧长均匀分布,加劲梁、桥面等其余恒载沿水平均匀分布,导出悬索桥主缆成桥线形的参数方程。给出由边界条件确定参数方程未知量与通过改变参数确定主缆成桥吊点坐标的方法。由积分法导出成桥状态无应力索长的计算公式。根据成桥状态与空缆状态各跨无应力索长不变这一原则,建立了确定空缆状态主缆水平张力、索鞍预偏量的计算方法,然后再根据成桥状态与空缆状态吊点间的无应力索长不变确定空缆吊点坐标。算例结果表明本文方法具有适合程序计算、收敛速度快,计算精度较高的特点,可用于悬索桥设计与施工控制计算。 相似文献
28.
主缆缠丝拉力问题是影响悬索桥主缆防护效果的重要技术难题之一,厦门海在桥主桥施工因旆工序的调整,使这一问题尤为突出,针对这一问题,结合该工程的实际情况,采用三种方法进行了分析与比较,以预测所需的主缆缠丝拉力。 相似文献
29.
湖南桃源沅水大桥采用了2×610m双跨缆索吊装施工技术,文中介绍了该缆索吊的总体方案和结构特点,并详细说明了架设过程和调试步骤。 相似文献
30.
悬索桥主缆线形的鞍座影响 总被引:3,自引:3,他引:3
提出了一个基于数值解析法的悬索桥主缆线形计算方法,能全面考虑各种鞍座影响,可用于成桥状态、空缆状态和施工阶段等各阶段的主缆线形分析。通过算例分析了鞍座对主缆线形的影响,计算表明,由于直接约束着主缆的变形,鞍座对主缆线形,特别是施工阶段的主缆线形有较大的影响。计算还表明,本文方法具有考虑因素全面、计算精度高、速度快、使用方便等优点。 相似文献