支主管夹角对X形圆钢管节点轴向传力的影响

为了研究支主管夹角对X形圆钢管相贯节点轴向受力性能的影响,进行相关试验来校验有限元模型,以有限元为手段分析了支主管夹角对X形节点在支管轴力作用下的传力特性和承载力的影响;根据有限元参数分析结果,对支主管夹角较小的节点的承载力提出了改进建议.研究结果表明:节点试件的破坏模式为相贯线附近主管管壁局部屈曲;当支主管非正交但夹...     

风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响研究

为探析风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的影响，通过理论推导给出风撑轴力、半框架侧向位移计算公式，并以某56 m跨半穿式应急钢桁梁为研究对象，分别采用有限元法、本文方法和规范方法进行计算，对比验证理论推导的正确性和合理性，以及规范方法中忽略风撑影响的不合理性；开展面外稳定参数影响分析，探讨风撑的作用机理以及风撑面积、风撑夹角对半穿式应急钢桁梁稳定性的影响规律。研究表明，半穿式应急钢桁梁稳定分析中应充分考虑风撑的作用，忽略其影响不利于轻量化设计；参数影响分析表明，风撑轴力、半框架侧向位移、上弦杆侧向支撑刚度以及结构整体稳定性均随风撑面积和风撑夹角的不同而变化。对于本文算例，综合考虑各种因素，建议风撑面积取为腹杆面积的20%～50%,风撑竖向夹角取15°～35°,可显著提高上弦杆侧向支撑刚度，线弹性稳定系数提高18%～32%,风撑对半穿式应急钢桁梁面外稳定性的改善最优。     

高铁线路与采空区在不同夹角下地表沉降研究

基于CRH380A列车车辆-轨道系统的动载特征，以河南某采空区为工程依托，研究线路轨道与采空走向不同夹角θ下地表沉降规律。结果表明：随着θ的增加，沉降槽宽度和车辆荷载影响范围呈现出在沿采空区倾向主断面上增加，在走向主断面上减小；最大附加沉降值在不同θ时则较为接近。自列车中心向外，当θ自0°～90°增加时，附加沉降曲线影响范围在倾向主断面与走向主断面上分别呈现出增加及减小的趋势；同时，θ自0°～90°增加时沉降曲线形状在倾向主断面上有深“V”形至“U”形，在走向主断面上有“U”形至深“V”形变化规律。