浅议企业应收账款的管理与控制

分析了应收账款管理不善给企业带来的严重影响,并且从建立完善应收账款管理制度,加强应收账款的日常管理,加强应收账款的事后管理,加强风险防范提高监控能力4个方面指出了解决应收账款的方法.     

2004年车市大盘点

临近年关岁尾，2004年的中国汽车市场已经全然没有了悬念，在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进后，中国车市在2004年忽然打了个“结”，一下子跌入冰点。连续半年多的市场低迷，车价的一落再落，最终几乎摧毁了市场的信心，让车厂和消费者的神经都经受了前所未有的考验，今年持续低迷已成定局。2004年是中国汽车企业初尝市场严酷滋味的一年，     

总结经验 继续探索——关于毕业分配制度改革的实践与思考

高校毕业生分配已成为学校和社会普遍关注的问题。我院经交通部批准，对毕业分配进行改革试点，在八九届毕业生分配工作中实行在国家和交通部的分配政策和原则指导下，学校推荐，毕业生与用人单位当面洽谈，“双向选择”的分配办法。经过筹备，     

同心同德 共创河南汽摩行业辉煌——周可祥会长在就职仪式上的讲话

大河南工商联的直接领导下，在省民政厅的帮助指导下，在我们大家的共同努力下，河南省汽车摩托车服务业商会第一次会员代表大会今天正式召开了。依据商会的章程及选举程序，在河南省工商联、河南省民政厅领导的全过程监督下，     

关于法国,瑞典“政府与铁路关系”的考察报告

通过对法国，瑞典铁路改革的考察，了解了法国，瑞典政府领导，支持铁路改革与发展的基本思路，主要政策，制度及基本做法。同时，结合我国铁路改革情况提出了看法与建议。     

美国的交通影响费政策及实例

新的土地开发不可避免地会给已有道路上交通运行带来影响，增加交通供应的压力。在评估开发商的开发行为所导致的交通影响基础上，向开发商收了用于改进交通供应的费用，就是交通影响费。交通影响费政策本持由要求开发商的资金参与交通设施建设的一种方式，目前美国许多地方政府都制定了交通影响费政策。文中介绍了美国交通影响费的发展过程及收费类型，阐明了制定交通影响费政策的全过程，介绍了美国地方政府的交通影响政策。     

信息窗——世界港口

2010年前世界化学品海运量将增长14％、温哥华港2020年集装箱吞吐能力将达到530万TEU、横滨港上半年集装箱吞吐量增长7．8％、亚洲区域内航线协商协定公布2005年运价上调计划、大西洋航线公会协定公布2005年运价政策     

汽车零部件焦点话题之一--新的产业发展政策与汽车零部件

1994年第一部“汽车产业政策”颁布后,我国的汽车零部件工业体系在国产化政策,特别是海关税率与国产化率挂钩的政策引导下,取得了长足的进步。同时,在80年代中期至90年代初,在一辆轿车的车价中另附加2万多元的国产化基金,为零部件工业的发展谋取了数以百亿计的建设基金,经过10年左右的努力,初步建立了我国汽车工业的     

综合运输需求预测方法的概述

综合运输需求预测是进行交通基础设施建设、交通运输政策制定和综合运输网络规划的基础，由于综合运输需求通常受到区域人口、经济结构、产业规模、产业布局、机动化水平、城市化水平等多种因素的影响，这就使得综合运输需求预测变得非常复杂。因此，如何合理使用综合运输需求预测方法以提高预测的准确度，一直以来都是综合运输研究领域的难点。