我国通用航空发展的现状形势及政策建议

本文基于我国通用航空发展严重滞后的实际情况,认为"十三五"时期是推进我国通用航空发展的关键时期,迫切需要国家采取相关的政策措施,促进我国通用航空的发展。     

英美两国交通运输低碳发展的政策效果及启示

本文介绍英、美两国交通运输业碳排放相关情况,梳理各国交通低碳发展相关政策,评价其政策效果,并总结两国交通低碳发展政策的相关经验。     

反映上海集装箱运输与国民经济关系的乘数

集装箱运输与国民经济、特别是对外贸易具有很密切的关系。一些学者在分析集装箱运输的发展规律时，就历年集装箱运量与外贸金额的相互关系．建立了数学模型．用来预测集装箱运输的发展前景，为制订规划与政策等提供科学的依据．并取得了可喜的进展，     

信息专递

政策与法规重型商用车燃料消耗量限值通过审查据工信部网站消息,2011年11月17—18日,全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会2011年会在桂林召开。会议审查并通过了《重型商用车辆燃料消耗量限值(第一阶段)》     

取消“免费公交”引发的思考

广州免费公交政策实施之后,激增的客流不但使正常的交通秩序陷入混乱,同时也给运营安全造成了极大的隐患。惠及于民的政策出发点固然是好,但是保证公众的安全更为重要。     

资产泡沫：挥之不去的威胁

一段时期以来，各国央行超低利率政策刺激了全球市场的反弹，同时众多资产的价格受到的支撑来自不可持续的财政和货币刺激措施，导致出现产生资产泡沫的危险。     

面向共享汽车自调度的还车奖惩方案仿真

针对定点式共享汽车运营模式调度成本高、用户还车不方便等问题，研究引入超停收费和规范还车奖励，考虑用户还车的时间成本和运营商的口碑效益，引导用户在期望网点还车来实现共享汽车的自调度。研究构建了用户与运营商的二元演化博弈仿真评价模型，分析了演化系统均衡点的位置、稳定性和演化机制以及不同奖惩方案下的系统演化趋势，探究了超停费和规范还车奖励金额的不同取值对系统收敛速度的敏感性影响，量化了短期和长期两种不同演化博弈系统下的最优奖惩方案。研究发现：当用户在期望点还车所付出的时间成本为6元、对运营商的口碑效益为4元时，运营商可以设置6元的超停费和7元的规范还车奖励金额，以引导共享汽车用户形成规范还车的习惯；在时间成本和口碑效益不变的情况下，也可将4.5元的超停费和6元的奖励金额分别作为还车奖惩方案设置的长期参考值。结果表明：设置合理的共享汽车还车奖惩方案可以促进用户规范还车，从而实现共享汽车的自调度。     

善用政策之力 推动物流发展 物流业主要政策问题及建议

物流业中新的经营业态和模式不断涌现,需要得到相应的政策支持。从影响行业中长期发展的角度看,目前我国物流业发展主要面临以下政策问题:(一)"营改增"试点中交通运输业税负增加较多目前,交通运输业税负增加较多是这次"营改增"试点中出现的突出问题。中国物流与采购联合会《关于减轻物流企业负担的调查报告》