自主创新看“南车”

中国国务院总理温家宝在2005年全国科技奖励大会上强调指出：自主创新是支撑一个国家崛起的筋骨；必须把增强自主创新能力作为国家战略，贯彻到现代化建设的各个方面。     

大阪湾四港4月起奖励多港挂靠远洋船舶

日本大阪湾四港（神户、大阪、坍泉北、西宫芦屋尼崎）4月起同时采取奖励措施，对在4个港口中的多个港口挂靠的运输集装箱的远洋船舶（远洋集装箱班轮、远洋渡船、远洋滚装船），进港费减收一半。     

北京全路通信信号研究设计院两项成果喜获中央企业青年创新奖

日前，由中央企业团工委、中央企业青联、国家科学技术奖励工作办公室、中国企业联合会联合开展的“中国铝业杯”首届中央企业青年创新奖评选结果揭晓，北京全路通信信号研究设计院“大秦线2亿吨扩能改造工程通信信号系统改造工程”和“FZt—CTC型分散自律调度集中系统”获得优秀奖。     

铁道部将专项表彰奖励青藏铁路科技成果

为表彰奖励在青藏铁路建设和运营中发挥重要作用的科技成果完成单位和个人，调动广大科技工作者的积极性和创造性，根据国家和铁道部有关科技成果管理及奖励的规定，铁道部制定并下发《青藏铁路科技成果专项奖励办法》和《青藏铁路科技成果评审和鉴定办法》，专项表彰和奖励青藏铁路科技成果。     

重庆交巡警总队:不断探索创新 助推农村交管工作升级

针对重庆市农村道路交通安全的老＂顽症＂和新问题,以补齐短板为主线,以＂1 543^1＂为抓手,不断完善和深化思路理念、机制体制、方法措施探索创新,逐步找到了开启农村交通安全的＂钥匙＂。     

铁路2项成果荣获2012年度国家科技进步奖

2013年1月18日,2012年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行。铁路2项成果分别荣获国家科学技术进步一等奖和二等奖。其中,＂京津城际铁路工程＂获国家科技进步一等奖,＂牵引供电关键设备安全运行检测技术与应用＂获国家科技进步二等奖。京津城际铁路是我国客运专线建设的示范、标志、试验工程,是我国自主建成的首条设计时速350km高速铁路。该项目由铁道第三勘察设计院集团有限公司、铁道部工程管理中心、中国铁道科学研究院等10家单位以及何华武、孙树礼、康熊等15人主持完成。     

润滑油“非牛顿流体”研发项目获国家科技进步二等奖

日前,在中共中央、国务院于北京召开的国家科学技术奖励大会上,长城润滑油公司与北京机械工业学院、北京赛科希德科技发展有限公司、北京工业大学等共同合作开展的《非牛顿流体流变学特性测试技术研究及应用》项目获得2009年度国家科学技术进步二等奖。     

2008年度中国港口协会科学技术奖揭晓

2008年度中国港口协会科学技术奖评审会于2008年10月31日-11月1日在北京召开.参加这次评审会的有中国交通港口系统的资深专家共30人,评审委员会主任由包起帆同志担任.中国港口协会常务副理事长曹忠喜主持会议,中港协副秘书长、研究中心主任作2008年度中国港口科技进步奖初审情况汇报.国家科技奖励办社会力量设奖处处长原京、交通运输部科教司副司长张延华出席会议并讲话.     

基于深度网络的船舶冰区航行路线规划方法

本文提出基于深度网络的船舶冰区航行路线规划方法。从船舶航行动作出发,以深度Q网络为基础,设计船舶航行所处的状态空间、动作空间以及奖励函数,其中使用栅格法建立冰区模型,构建船舶航行的冰区状态空间;船舶动作在各空间及奖励函数过程中学习与训练,生成寻优路线,经平滑处理后,缩短航行距离,由此为船舶规划出从当前位置出发,能够避免与冰区中浮冰发生碰撞的航行线路。研究结果表明,该方法迭代8 000次后能够生成较为良好的路径,模拟生成的航线能够准确避开浮冰且路径节点减少较为平滑。     

从治理违法停车探索新型交通管理模式

目前,许多城市存在违法停车现象,行政机关对此交通管理问题的治理方法主要是罚款。然而这种行政管理手段在实践中存在诸多弊端。为此,有必要探索将行政指导、行政奖励等柔性行政管理方式运用到交通管理活动中,以创建不同的行政行为相结合的新型交通管理模式,提高交通行政管理效率、方便行政相对人,改善行政机关与公众之间的关系。