超磁致伸缩作动器的磁路设计与仿真分析

从超磁致伸缩作动器(GMA)的结构和基本原理入手,通过对偏置磁场和GMM棒的设计,完成GMA的磁路设计。通过Ansys仿真,重点研究作动器外壳材料对磁路的影响以及磁轭材料的磁导率对磁场均匀度的影响。仿真分析结果表明:当采用圆筒形永磁铁来提供偏置磁场时,外壳材料只能选择非导磁材料;增加磁轭材料的相对磁导率,能够增大作动器的磁场强度,提高驱动磁场的均匀度。     

让窗口绽放美丽

<正>又是一年"三八"节。每到这一天,日照海事局政务大厅里总是充满了笑声,她们总会"破例"收下相对人送来的礼物—有时是几朵鲜花,有时是一面锦旗,有时是船员兄弟的几句感谢祝福。给每个来过这里的人留下深刻印象的是,一身深蓝色制服,一个温暖微笑,一声亲切问候的女海事执法监督创门。脱下"中国海事"的制服,她们都是非常寻常的女子。60后的张大姐女儿马上出嫁,忙活着做被子办嫁妆;刘大姐孩子马上大学毕业,研究着是工作呢还是继续深造;70后的梁姐、柳姐忙着陪孩子读书,照看老人;80后的小刘、小李、小隋都刚当上妈妈,下了班都忙着和小魔     

好事成双

<正>在外边开始飘雪的时候,我的心里却热情如火,按照上期卷首所说的计划,更加美好的第二期来到了,为了庆祝《汽车与运动evo》创刊十周年,我们会在2015年的每期杂志中都呈现几个让读者欲罢不能的选题,这一期我们带来了跃马家族的传奇——Enzo和LaFerrari,永远的经典和当下的王者,将会在一起碰撞出怎样绚烂的火花!相信法拉利车迷们在看完之后一定会欢呼雀跃了。既然是2月刊,自然是要好事成双的,除了法拉利双雄的组团贺新春之外,我们远赴欧洲制作的斯柯达选题也隆重亮相了。作为一名资深的斯柯达车主,我对于能畅游斯柯达故乡的几位编辑非常羡慕,也很郁闷自己只能在后方审阅稿件。为了弥补我内心的"怨气",     

桥梁伸缩缝快速更换关键技术

本文介绍了桥梁伸缩缝破损的原因,结合工程实例,探讨分析桥梁伸缩缝快速更换关键技术,包括旧伸缩缝拆除、预埋钢筋整理与植筋、伸缩缝就位与安装、混凝土浇筑与养护等内容。实际应用表明,该技术不仅能顺利完成施工任务,而且速度快、开放交通早,具有良好的经济社会效益。     

公路桥梁伸缩装置病害的成因与防治

公路桥梁伸缩装置,在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用,易受破坏且难以修复。对桥梁伸缩装置破坏的成因进行分析,指出桥梁伸缩装置伸缩量的确定与施工是防治桥梁伸缩缝病害的关键,并介绍了伸缩量的计算方法和施工要点,以确保桥梁伸缩缝的质量。     

公路桥梁伸缩装置设计计算

公路桥梁为调节由于车辆荷载、环境特征及建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移,同时保持上部构造间的平顺联结,需设置伸缩装置,并通过桥梁伸缩量计算对应选择伸缩装置的类型及型号。文章针对公路桥梁设计中常用的异型钢单缝式伸缩装置和模数式伸缩装置的伸缩量进行分析计算,导出常规桥梁不同联长情况下的伸缩量计算值,便于设计人员在使用过程中参考。     

桥上无缝线路附加伸缩力的远程监测与分析

针对高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路这一复杂体系,以国内某高速铁路建设为背景,通过对该高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路的试验研究,研制了高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路长期、远程和实时监测系统。利用远程监测所得到的应变,推导了伸缩附加力的计算公式。运用该方法对某高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路进行了监测,试验结果验证了监测系统的可行性和有效性。     

低温环境钢筋剥肋滚轧直螺纹套筒连接可靠性研究

通过不同温度条件下接头及钢筋母材的力学试验,得出结论：钢筋直螺纹套筒连接的伸长率与钢筋母材的伸长率在常温至-50℃呈现有规律的变化,钢筋直螺纹套筒连接在常温至-50℃的力学性能指标满足规范要求,论证了在北方严寒环境中使用钢筋剥肋直螺纹套筒接头的可靠性。     

公路桥梁伸缩装置病害原因及防治措施

公路桥梁伸缩装置是桥梁结构中最易遭受破坏而又较难以修补的部位。文章基于桥梁伸缩装置的主要病害形式及具体工程现况调研,从设计、装置本身、施工及管理维护等方面分析了桥梁伸缩装置产生病害的原因,并提出了针对性的防治措施。     

山猫全新的360度旋转伸缩臂叉车

正山猫推出4款全新概念的360度伸缩臂叉车,不同于一般的伸缩臂叉车,这款叉车可以在底盘上进行360度旋转,提升重量从