古有华山论剑 今有天马论驾

《射雕英雄传之华山论剑》相信无人不晓，郭靖、黄蓉、洪七公、周伯通等英雄的动人故事广为流传。和平年代的英雄在哪里？ 汽车时代的激情在哪里？天马论驾，煮酒论英雄，数风流人物还看今朝。天马论驾，一次赛车、展示、交流、互动的大舞台。     

厦门快速公交系统桥梁设计及节段拼装技术的应用

快速公交专用高架桥目前在国内尚无设计规范可遵循。以厦门快速公交一号线为例,通过对桥梁的横断面组成、设计荷载效应进行分析和对比,对高架专用道及预留轻轨条件确定了一套技术标准,并对升级轻轨的改造措施和节段法施工工艺的设计等进行了论述。     

关于公路桥梁伸缩缝处跳车的防治

公路桥梁伸缩缝处跳车产生的原因桥梁伸缩缝的作用众所周知,在气温变化的影响下,桥梁梁体长度会发生变化,从而使梁端发生位移,为适应这种位移并保持行车平顺,就必须设置桥梁伸缩缝装置。由此可见,桥梁伸缩缝的作用,在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移,并保证上部结构之间的联接。     

MQT130型气动单体锚杆钻机的研制

介绍了煤矿煤巷支护的配套机具－ＭＱＴ１３０型气动单体锚杆钻机的研制过程，以及钻机的工作原理，基本结构，特点等。     

南京大胜关长江大桥三主桁钢正交异性板整体桥面结构受力特性的试验研究

南京大胜关长江大桥采用三主桁多横梁体系钢正交异性板整体桥面结构,结构受力状态复杂。设计制作了一个1∶6的6节间钢桁梁节段模型,研究了实桥受力状态的模拟方法,完成了多种工况下的模拟实桥正、负弯矩区受力状态的加载试验;考察了桥面荷载在3片主桁之间的横向分配,"第一系统"作用下整体桥面的应力分布。结果表明,试验实测结果与实桥的理论分析结果较吻合,说明本文的试验方法可较好地反映实桥整体桥面结构的受力状态;桥面荷载在3片主桁之间的分配是不均匀的,对称桥面荷载在3片主桁之间的分配比例为1.0∶2.0∶1.0,偏载时为1.0∶1.0∶0.0;"第一系统"作用下钢桥面板顺桥向应力沿横桥向分布较均匀,3片主桁挠度较接近,说明三主桁整体桥面结构受力状态合理,整体性好。该研究成果验证了南京大胜关长江大桥的设计计算理论和计算方法的正确性,为该桥的设计提供可参考依据,同时也为整体桥面结构的进一步研究和应用提供了技术储备。     

南京大胜关大桥更换钢轨伸缩调节器施工技术

介绍高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器装卸方案、更换施工方法、步骤、质量要求和安全措施。     

基于匹配追踪和Radon变换的LFM信号宽带时延-时间伸缩声成像方法

分析了宽带延展目标的时延-时间伸缩效应，及其导致的回波信号在时域和频率域的特性．针对LFM信号的时频分布特点，利用匹配追踪和Radon变换，提出了一种提取LFM信号在时一频域分布特性参数的时延一时间伸缩声成像方法，有效避免了利用WVD时产生的交叉项影响．通过计算机仿真与实验验证，表明该方法是有效的．     

基于CAN总线电阻的最大长度和节点数求解方法

以82C250作为CAN控制器与物理层总线之间的接口,通过CAN控制器向总线差动发送与接收,建立CAN总线网络分布等效电路,推导出最大总线长度和节点数,从而为选择CAN总线来组建船舶监控系统提供理论依据,解决了限制CAN总线速度进一步提高的缺陷,并能迅速发现和排除运行中的故障,增加安全可靠性.     

短线法预制箱梁的线型控制技术

通过对深圳湾公路大桥非通航孔桥共计242片节段梁的短线法预制施工总结．阐述了短线法预制节段梁的施工原理．对短线法的线型控制原理及线型控制施工工艺做了全面论述，详细论述了短线法线型控制的实施，为短线法预制节段提供了一些经验借鉴。