奇招妙用系列(五)

25.旋转汽缸盖,巧卸汽缸盖螺栓 桑塔纳车的汽缸盖使用的是内花键螺栓固定,可用上海大众专用的内花键扳手拆卸。如果拆卸中螺栓打滑,但螺纹没坏,且螺栓位置是在如图11所示的10号螺栓,则可用以下方法拆卸。 (1)用铳子将发动机缸体右边的定位销向下铳到与汽缸体上平面平齐; (2)用木榔头在如图11所示的B点位置敲击汽缸盖,给汽缸盖旋加一个力矩,使汽缸盖绕被扳圆螺栓的轴线逆时针旋转; (3)由于螺栓对汽缸盖有摩擦力的作用,所以该螺栓也随着缸盖沿逆时针方向转动而被松动。     

城陵矶长江穿越隧道沉井底部注浆设计与施工

介绍了沉井底部注浆设计优化方案,对三个方案的设计思想、设计特点和工程造价进行了分析、比较,并简要介绍了井底注浆方案的施工技术。     

冷却水对缸套穴蚀的影响

穴蚀虽然是局部性破坏，但对湿式缸套寿命影响十分重要，有的缸套在其内壁磨损未到极限时，就因外壁穴蚀而需修理或更换，甚至仅有正常寿命的1／20，同时发生缸体难以修复，所以穴蚀已愈来愈为人们所重视。     

套孔旋挖黏土防渗墙在河道堤防防渗中的应用

为加快河道防渗墙的施工速度及成墙质量,保证堤防安全,分析了防渗墙在施工过程中的受力特点,对比多种防渗处理技术的优缺点,提出一种占地小、操作快捷的套孔旋挖防渗处理技术。总结其施工工艺及方案设计要点,并应用于工程实例中。研究发现:防渗墙的施工工艺及工期对其受力变形影响较大;在保证施工质量的前提下,套孔旋挖防渗处理技术可节约大量人力、物力,有效缩短工期;经对比常见粉质黏土地基,套孔旋挖防渗处理工期仅约为采用套孔冲抓防渗处理技术的10%。     

双曲拱桥复合套拱加固方法及应用

针对传统双曲拱桥加固存在的新旧混凝土结合受力不明、施工平台搭设复杂等问题,在双曲拱桥下部结构安全储备充足、需更换拱上填料的条件下,提出双曲拱桥复合套拱加固方法,即在原拱圈上新增拱肋、横系梁及加厚拱板,形成框架式受力结构,实现双曲拱桥加固。应用时,首先封闭桥面交通,拆除旧桥面及附属设施、旧拱上填料;其次在裸露的主拱圈上增设主拱肋及横系梁,根据配重需要设置拱背加厚区;然后在主拱圈及新增结构上浇筑轻质拱上填料;最后进行桥面系及附属设施施工。该方法无需拱下支架,对桥下交通影响小,安全性高,不改变桥梁外观,尤其适用于文物桥梁维修改造。在南京长江大桥双曲拱桥S56跨涉铁工程中应用该技术,有效提高了结构承载力和整体性,工期缩短约67%,综合成本降低约26%。     

基于沪深300股指期货套期保值比率计算实证研究

本文基于沪深300股指期货推出一年多以来的数据,分别用OLS、VAR、VECM以及BEKK-GARCH、DVEC-GARCH模型,对股指期货套期保值比率计算进行了实证研究,并对不同模型的套期保值效果进行了比较。通过实证结果可以得知,不论是样本内还是样本外,固定套期保值模型中的VECM模型和VAR模型的套期保值效果都是最好的;而看似华丽的时变套期保值模型并未显现出优势。     

轮箍加热温度分布与病害关系的探讨

论述了轮箍套装加热时热时温度分布不均是导致轮箍面发生剥离病害的重要因素，从现场统计数据和分析对其成因进行了研究，在列车为断提速、轮对运用工况相对变差的情况下，执行正确的套箍工艺或改用新型轮箍加热设备是提高轮箍质量、消除隐患、降低生产成本、确保行车安全的重要措施。     

套轨技术在非洲米轨改造工程中的运用

非洲铁路基础设施陈旧落后,既有米轨铁路逐步升级改造为标准轨距铁路的需求日益迫切。套轨铁路作为一种过渡形式的铁路,既能实现不同轨距列车共线运营功能,满足不断增长客货运输需求,又能节约土地和建设资金,减少环境污染。在既有米轨铁路不中断运营情况下,进行标准轨-米轨套轨形式的铁路改造也是非洲铁路在过渡阶段的必然选择,本文对其中涉及的主要技术标准和关键技术进行论述。     

HX_D1型机车制动空气管路冲脱分析及改进方案

根据橡胶密封式管接头的作用原理和使用要求,对HXD1型机车制动空气管路冲脱故障产生的原因进行分析。从结构上对橡胶密封式管接头进行改进,并提出采用卡套式管接头代替橡胶密封式管接头的建议。