防污染系列案例1船舶防污染需要全面良好的设备维修保养

S轮2004年初航行在荷兰北海海域,与最近的陆地大于12海里处的一天晚上,当地的巡航飞机呼叫该轮,并告知S轮正在排污,由于当时天黑,船舶没有发现海面油污,船长当时给予否认.     

船舶油污损害赔偿基金有望明年推出

随着越来越多的超大型油轮频繁出现在中国海域，船舶溢油事故风险不断加大，船舶油污损害赔偿机制的建立刻不容缓。中国海事局常务副局长刘功臣在2007年上海国际海事论坛新闻通气会上表示，船舶油污损害赔偿基金有望明年推出，保证溢油事故得到及时有效处置。近年来，中国水运经济一直保持快速增长势头。2006年航行于中国沿海水域的船舶已达464万艘次，     

南海,国际人道大救援

5月19日，中国海上搜救中心接到我驻越使馆电报，请求派船前往东沙岛附近海域救助在台风“珍珠”中遇险的越南渔民。中国海上搜救中心立即启动《国家海上搜救应急预案》，先后派出交通部专业救助船舶“南海救111”、以及“海巡31”等船舶赶赴现场进行救助，协调香港海上搜救中心和香港特别行政区政府飞行服务队并联系农业部协调附近渔船进行救助。     

拯救自杀鲸群

七鲸集体自杀 2004年3月8日早上7时许．浙江平阳县南鹿镇马祖岙村36岁的党支部书记杨志选独自一人划着小渔船，在离村子三百多米处的一个叫大沙滩的海域里捕鱼。突然，他看到从远海处快速游过来了几个动物。直到他们游近时．杨志选才看清原来是鲸。     

惠州港史上首次海岸溢油应急 救援综合演习在大亚湾举行

11月19日上午，“海巡152”、“碧海一号”、“惠港拖一”等8艘船舶突然在大亚湾海域集结，火速驶往惠州港东联壳牌码头水域，紧急处置中海壳牌公司T805储油罐泄漏入海的15吨化工原料油!现场围控警戒、布设围油栏、探测油气浓度、喷洒消防水、抛洒消油剂，一场声势浩大的海上溢油清污行动紧张地进行。     

我国最大规模的近海水体环境调查全面铺开

本刊从国家海洋局科学技术司获悉，2006年7月15日，我围海洋发展史上规模最大、调查要素最多、调查技术最先进的近海海洋水体环境准同步调奁活动正式启动。据了解，此次我国近海水体环境调查涉及海域面积达102万平方公里，分春、夏、秋、冬四个季节，自北向南在我国近海准同步进行，计划用两年时问完成，旨在全面系统地开展我国内水、领海及领海以外部分海域的物理海洋与海洋气象、海洋生物与生态、     

生命的“集结号”——南黄海海空立体救助遇险船员纪实

受今年第6号台风“风神”边缘影响，距长江口140海里的南黄海海域乌云密布，风雨交加。6月28日凌晨2时许，恰好经过这罩的一艘满载5000吨精铁矿的“浩平”轮艰难地行进在波谷浪峰之中，二层楼高的巨浪时不时地袭上船甲板，航船就像得了疟疾似的，剧烈地抖动起来，随着船体震动的频率在加速，55岁的大副孙大民敏感到有异常海况，     

浅海域水下声波模拟

介绍一种具有水下信号发生器功能的软件，称为ANGUS（水下声音的人工噪声发生器），该软件能用作模拟浅水中水侦听阵列所接收到的实际水下信号的工具，系统可以模拟包括多个不同的声源和接收器位置的各种情况。     

长三角海域原油过驳风险分析

2001年以来，伴随着长三角经济的快速发展，原油需求大幅增长，油轮海运作为原油进口主渠道，越来越受到油轮大型化、航道吃水限制和大型深水油码头严重不足等客观因素的制约，而原油过驳克服了这些矛盾，缓解了油轮滞港，长三角连续四年原油过驳量达到500万吨及以上。     

为了海洋更清洁——广东海事局率先构筑海空立体海上溢油应急快速反应体系，力争做到全方位覆盖、全天候运行、快速反应

中国海域辽阔，海岸线漫长，拥有1．8万公里的大陆海岸线和300万平方公里的领土海域：沿海数十座美丽的海滨城市，多是理想的避暑、疗养和旅游胜地；沿岸和沿海具有丰富的自然资源和水产资源。广东海事局在5月19日的《海空立体海上溢油应急快速反应技术研究报告》评审会上，透露了他们将率先构筑海空立体海上溢油应急快速反应体系，以防止和控制海上溢油事故，减轻污染损害，保护海域生态环境，使海洋资源能持续开发利用，保护沿岸的经济资源和社会资源，保障人体健康。